12月28日，由路橋公司承建的地鐵紙坊線鋪裝工程，正式開通。地鐵紙坊線2018年3月15號(hào)開工，2018年12月26號(hào)完工。歷時(shí)285天。施工單位武漢市市政路橋有限公司自開工以來，針對(duì)施工時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大的特點(diǎn)，再加上武漢地區(qū)強(qiáng)高溫強(qiáng)暴雨天氣等難點(diǎn)問題，項(xiàng)目部制定合理的施工方案及應(yīng)急預(yù)案，組織人員進(jìn)行前期交通疏導(dǎo)，并對(duì)景觀綠化、施打鋼板樁、雨水箱涵混凝土外觀質(zhì)量等關(guān)鍵工序、特殊過程進(jìn)行有效控制。施工中對(duì)箱涵、道路、混凝土及鋼筋混凝土施工等，嚴(yán)格執(zhí)行一線員工崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底并進(jìn)行施工旁站。武漢市市政路橋有限公司與參建各方堅(jiān)持科學(xué)管理、嚴(yán)格把關(guān)、始終把安全質(zhì)量放在第一位。優(yōu)化施工方案，科學(xué)安排施工進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)管理人員從施工材料、機(jī)械準(zhǔn)備到施工完成的每個(gè)環(huán)節(jié)做到嚴(yán)格管控。在參建各方領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，經(jīng)過285天的頑強(qiáng)拼搏，使得地鐵紙坊線能夠順利通車。地鐵紙坊線開通運(yùn)營(yíng)，江夏與武昌、漢口、漢陽成功“牽手”，沿線居民從江夏中心位置半小時(shí)內(nèi)可直達(dá)武昌腹地，５０分鐘內(nèi)到達(dá)漢口中心城區(qū)。該地鐵線開通后，將與7號(hào)線一期貫通，為江夏市民出行提供極大便利，也將大大加強(qiáng)江夏與武漢中心城區(qū)的聯(lián)系，有力促進(jìn)江夏的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
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12月14日下午，寒冬乍暖，春意盎然，為落實(shí)市反恐辦要求，履行反恐配合協(xié)助職能，切實(shí)提高東湖隧道聯(lián)勤反恐能力，東湖隧道運(yùn)營(yíng)管理部東湖隧道管理中心組織了反恐防暴應(yīng)急演練，共出動(dòng)安保20人，假設(shè)恐怖分子5人，協(xié)作配合，快速出動(dòng)，配合公安機(jī)關(guān)迅速控制、抓捕恐怖分子并移交公安機(jī)關(guān)，取得了良好的實(shí)戰(zhàn)效果。演練分為以下二個(gè)部分：第一個(gè)部分為隊(duì)形展示，20名安保人員配置警棍盾牌、防暴頭盔、防刺服、抓捕鋼叉、手銬等裝備，動(dòng)作整齊劃一，吼聲鏗鏘有力，強(qiáng)有力的展示了安保人員的精神面貌。第二個(gè)部分為管理中心發(fā)生恐怖暴亂事件處置：首先迅速報(bào)警110、反恐大隊(duì)和交警，然后反恐演練隊(duì)持警棍盾牌迅速出動(dòng)，對(duì)恐怖分子進(jìn)行驅(qū)散，隨后抓捕組4名隊(duì)員使用非殺傷性武器，身著防刺服攜帶手銬抓捕鋼叉快速進(jìn)入包圍隊(duì)形對(duì)恐怖分子進(jìn)行抓捕制服，配合公安機(jī)關(guān)抓捕恐怖分子，并移交公安機(jī)關(guān)。演練中，現(xiàn)場(chǎng)指揮有條不紊，安保人員反應(yīng)迅速，隊(duì)員配合默契，“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”地制伏了恐怖分子，及時(shí)有效的排除了恐怖警情，切實(shí)提高東湖隧道聯(lián)勤反恐能力。
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近日，由路橋公司承建的臨潁縣城區(qū)外環(huán)線道路建設(shè)項(xiàng)目老潁河中橋標(biāo)段首根鉆孔樁順利開鉆，并圓滿完成灌注施工。 為確保本次樁基順利開鉆，項(xiàng)目部從三個(gè)方面認(rèn)真籌備、精心做足準(zhǔn)備工作：一是結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，優(yōu)化鉆孔樁灌注施工方案，合理配置資源；二是組織項(xiàng)目部施工人員召開了技術(shù)交底會(huì)議，熟悉掌握施工工藝流程、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。三是組織安全文明施工培訓(xùn)，明確施工現(xiàn)場(chǎng)要求及預(yù)防措施。首根樁基的成功開鉆，為后續(xù)鉆孔樁施工提供了經(jīng)驗(yàn)與借鑒，也為臨潁縣道路項(xiàng)目的全面建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)路橋人精神，打造精品工程，樹立公司在河南臨潁的良好形象！
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近日，襄陽泵站迎旭門泵站的破堤施工正式動(dòng)土開工。早已集結(jié)待命的挖掘機(jī)、自卸車等施工機(jī)械迫不及待的投入奮站。 迎旭門泵站毗鄰漢江，分為進(jìn)水箱涵、泵站主體、自排箱涵、出水箱涵四個(gè)分部工程，出水箱涵部分受征地拆遷、地下情況復(fù)雜、破堤方案審批難等因素的干擾，進(jìn)展緩慢。其中作為關(guān)鍵工作的破堤施工，不但影響出水箱涵的施工連續(xù)性，而且影響整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)工期。若破堤不能按時(shí)完工，會(huì)對(duì)整個(gè)工期造成近一年的延誤。對(duì)此項(xiàng)目公司、項(xiàng)目部高度重視、積極協(xié)調(diào)、精心組織，最終破堤方案得以順利通過，破堤施工得以順利開展。 借著堤壩破除打開的有利局面，項(xiàng)目部一鼓作氣、乘勢(shì)而上、齊心協(xié)力，項(xiàng)目部全體人員嚴(yán)守崗位，加班加點(diǎn)，緊鑼密鼓地投入大量人力物力，在保證安全質(zhì)量的前提下?lián)屪ナ┕みM(jìn)度，快速掀起施工大干熱潮，為襄陽泵站的順利完工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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2018年12月1日上午9點(diǎn)，207國道公安縣埠河至南平段改建工程二工區(qū)粉噴樁順利啟動(dòng)施工。本工程全線分布軟土路基，軟土厚度2m~16.3m，埋深1~4m左右。為保證路基的穩(wěn)定和工后沉降要求，對(duì)于軟土厚度大于8m、小于15m的一般路段及橋頭采用粉噴樁施工處理方案。全線粉噴樁工程量為185萬米，二工區(qū)粉噴樁工程量為69萬米，超過全線軟基處理的三分之一。粉噴樁水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥，每延米水泥用量設(shè)計(jì)為50~60Kg。粉噴樁采用雙向攪拌，呈三角形布置，樁徑及間距根據(jù)各路段的填土高度及軟土厚度、軟土性質(zhì)確定；處理寬度為路基左右邊溝之間范圍；施工前應(yīng)清表并填筑三角墊層，以利排水；渣石墊層中心小于0.075顆粒不應(yīng)大于10%，且最大粒徑不應(yīng)大于100mm；樁頂設(shè)置一層0.5米厚的渣石墊層，并鋪設(shè)兩層土工格柵。設(shè)計(jì)要求處理后設(shè)計(jì)要求粉噴樁加固處理后的復(fù)合地基承載力特征值 fspK≥250KPa。為滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量要求，施工采用3臺(tái)型號(hào)為PH-5B型液壓步履式粉噴樁機(jī)，并配有儲(chǔ)灰罐、粉體發(fā)送機(jī)、空壓機(jī)、壓力膠管以及經(jīng)市級(jí)以上有關(guān)部門認(rèn)可的電腦自動(dòng)打印裝置的噴灰計(jì)量裝置和顯示鉆桿鉆進(jìn)時(shí)電流變化的電流表、壓力表（配標(biāo)定證書）。每臺(tái)鉆機(jī)均配有75KW發(fā)電機(jī)組一套。
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2018年12月6日上午，航興達(dá)工程公司安全環(huán)保部誠邀中國健康網(wǎng)專業(yè)授課專家周勁軍老師為大家講授“事故應(yīng)急處理,飲食飲水健康知識(shí),環(huán)境衛(wèi)生等知識(shí)”兩站管理人員、操作人員及安管人員參加學(xué)習(xí)。周勁軍老師通過PPT演示、現(xiàn)場(chǎng)講解、演示等方式充分展示了各種事故的應(yīng)急處理及健康知識(shí)和環(huán)境衛(wèi)生知識(shí)。兩站負(fù)責(zé)人和一線操作人員也就現(xiàn)場(chǎng)所面臨的具體情況提出了問題并客觀分析了其存在的不足和需改進(jìn)的地方，周老師也一一給予解答。通過此次學(xué)習(xí)，既豐富了大家的專業(yè)知識(shí)，也為后面的安全生產(chǎn)和綠色生產(chǎn)提供了保障，并要求管理人員以此為契機(jī)，加強(qiáng)對(duì)事故的應(yīng)急處理，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)水平。
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11月27日，荊州市質(zhì)檢站、公安縣公路局、安航公司及總監(jiān)辦聯(lián)合對(duì)路達(dá)檢測(cè)公司公安207國道改建工程工地試驗(yàn)室進(jìn)行能力核驗(yàn)工作。本次能力核驗(yàn)考核小組，由荊州市質(zhì)檢站彭華帶隊(duì)，對(duì)工地試驗(yàn)室的環(huán)境、儀器設(shè)備、人員及內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了全面檢查。路達(dá)公司充分準(zhǔn)備，經(jīng)理黃勤儉、副經(jīng)理王睿高度重視，全程參與陪同。能力核驗(yàn)考核小組對(duì)公安項(xiàng)目工地試驗(yàn)室進(jìn)行一番全面核查后，路達(dá)檢測(cè)公司項(xiàng)目試驗(yàn)室工作開展給予了充分的肯定，稱公安207國道改建工程工地試驗(yàn)室符合公路工程標(biāo)準(zhǔn)化要求，儀器配備齊全，人員到崗情況良好，內(nèi)業(yè)資料準(zhǔn)備充分，滿足能力核驗(yàn)條件。公安207國道改建工程工地試驗(yàn)室于2018年8月底開始籌建，歷時(shí)2月有余，路達(dá)檢測(cè)公司項(xiàng)目試驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)從無到有，將一片空地建設(shè)成符合湖北省公路工程標(biāo)準(zhǔn)化的工地付出了艱苦的努力。本次工地試驗(yàn)室順利通過能力核驗(yàn)，既是對(duì)團(tuán)隊(duì)工作的肯定，也為公安項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量監(jiān)督提供助力。
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11月21日，東湖隧道運(yùn)營(yíng)管理部組織巡線長(zhǎng)、調(diào)度長(zhǎng)、監(jiān)控員、巡線員對(duì)隧道內(nèi)緊急電話系統(tǒng)進(jìn)行理論技術(shù)及實(shí)操技巧培訓(xùn)。培訓(xùn)課上，技術(shù)質(zhì)量部工程師在詳細(xì)講解了緊急電話的理論知識(shí)后，進(jìn)入隧道模擬緊急情況下，撥打及接聽隧道內(nèi)緊急電話的一系列流程。隨后，組織高壓電工對(duì)變配電倒閘操作進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。通過此次培訓(xùn)，使受訓(xùn)人員掌握對(duì)緊急電話系統(tǒng)、高壓電工倒閘操作的動(dòng)手操作能力，進(jìn)一步提高工作效率，快速響應(yīng)處理緊急事件的發(fā)生。
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進(jìn)入冬季，隧道內(nèi)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)和施工單位維修作業(yè)增多，安全風(fēng)險(xiǎn)增大。為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，消除安全隱患,11月15日上午9：30,運(yùn)營(yíng)管理部組織各合作單位和全體職工，在管理中心會(huì)議室召開加強(qiáng)隧道安全管理專題會(huì)議，并邀請(qǐng)東湖分局交警大隊(duì)向警官現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通安全指導(dǎo)。會(huì)上，運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理嚴(yán)文針對(duì)安全工作提出四點(diǎn)要求：一是做好隧道日常作業(yè)審批管理，各職能部門做好分包單位、外來單位作業(yè)許可手續(xù)的審核。二是強(qiáng)化封道期間現(xiàn)場(chǎng)安全管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，加大巡查力度，做好配合工作。三是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)車輛和人員管理，車輛使用和人員作業(yè)必須嚴(yán)格落實(shí)國家和項(xiàng)目相關(guān)規(guī)定。四是把好食品安全關(guān)，做好食品安全衛(wèi)生、廚房防火防爆、人員安全用電等監(jiān)管工作。隨后，向警官就隧道內(nèi)如何進(jìn)行安全管理、安全行車、事故處置、應(yīng)急處置等進(jìn)行深入講解，并提出針對(duì)性建議。各部門結(jié)合東湖隧道實(shí)際情況，從如何加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、增強(qiáng)防范能力、降低事故概率、加大排查力度、提高工作效率、健全制度體系等方面，開展了熱烈的討論。此次會(huì)議有力的增強(qiáng)了廣大員工和合作單位的安全責(zé)任意識(shí)，提高了和交警等友鄰單位的工作默契度，對(duì)促進(jìn)東湖隧道安全平穩(wěn)運(yùn)行起到了積極推動(dòng)作用。
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為做好冬季應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，確保隧道內(nèi)車輛通行安全。11月9日凌晨2點(diǎn)，東湖隧道運(yùn)行管理項(xiàng)目部組織開展了2018年融雪防凍應(yīng)急演練，共出動(dòng)中控、土建巡查、安保、保潔、工程師等30余人參與演練。大家協(xié)作配合，快速出動(dòng)，取得了良好的實(shí)戰(zhàn)效果。凌晨1點(diǎn)，應(yīng)急救援演練指揮小組和參演人員在管理中心集結(jié)待命。接到中控室通知后，土建巡查員與安保隊(duì)員攜帶好應(yīng)急物資快速抵達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)告交警并協(xié)助封閉車道，在信息屏發(fā)布“冰凍封道，請(qǐng)行駛左（右）道”的指示牌?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員分為除雪行動(dòng)組和警戒疏散組，除雪行動(dòng)組隊(duì)員根據(jù)災(zāi)害情況，使用應(yīng)急物資及器材對(duì)現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)害情況進(jìn)行控制，警戒疏散組使用反光錐及警示帶在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)隔離出安全區(qū)域并制定專人警戒，并預(yù)留出應(yīng)急車輛、應(yīng)急設(shè)備、應(yīng)急救援處置操作空間?，F(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情解除以后，土建巡查員與安保隊(duì)員對(duì)應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清掃。在確認(rèn)已恢復(fù)車輛通行條件后，由中控室通過一體化平臺(tái)將交通指示燈、LED屏恢復(fù)到正常通行狀態(tài)，隧道入口處值守安保隊(duì)員解除臨時(shí)封道措施。調(diào)度長(zhǎng)將隧道恢復(fù)通行情況報(bào)告給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，所有參加演練人員離開隧道。
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襄陽市中心城區(qū)龐二等五個(gè)防汛排澇泵站工程PPP項(xiàng)目新峴山泵站，2018年11月4日率先進(jìn)行止水帷幕施工。本工程止水帷幕為800mm厚水泥土攪拌墻沿灌注樁外側(cè)布置，采用抓斗成槽水泥土墻工法施工。抓斗成槽水泥土墻工法采用施工鋼筋混凝土地下連續(xù)墻的設(shè)備--液壓抓斗成槽，制備專用水泥土漿。在成墻過程中采用泥漿護(hù)壁，成墻達(dá)到一定深度時(shí)注入水泥土漿后進(jìn)行下挖攪拌，本工程水泥土漿每立方米水泥摻量為310kg，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5。水泥土漿凝固后成為一道連續(xù)致密的等厚水泥土止水連續(xù)墻，水泥土墻具有擋土止水二合一的功能。水泥土墻的水泥土反應(yīng)機(jī)理雖然和三軸攪拌樁、CSM工法一樣，也是基于水泥和土的化學(xué)反應(yīng)，但不同之處是水泥土墻的水泥土是利用液壓抓斗攪拌制漿，泥漿和水泥漿兩種液體的攪拌形成的水泥土漿更加均勻，反應(yīng)更加充分，形成的水泥土也更加致密，使得水泥土的強(qiáng)度、抗?jié)B性能和墻身的均勻性更好，為后續(xù)施工提供了良好的質(zhì)量保證。
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10月31日下午，武英高速公路陽邏連接線工程（老屋-楊裴）項(xiàng)目建設(shè)單位、監(jiān)理單位等代表考察了武漢路達(dá)建設(shè)工程檢測(cè)有限公司實(shí)驗(yàn)室及辦公環(huán)境，路達(dá)檢測(cè)公司負(fù)責(zé)人介紹了公司發(fā)展歷程，企業(yè)文化，管理體系與質(zhì)量方針，檢測(cè)流程及網(wǎng)上委托系統(tǒng)等。詳細(xì)介紹我們公司規(guī)模、人員配備、設(shè)備配置，規(guī)范化管理和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等。在會(huì)議室，路達(dá)檢測(cè)公司相關(guān)人員回答了考察單位提出關(guān)于檢測(cè)周期、質(zhì)量控制、檢測(cè)指標(biāo)等技術(shù)問題。通過實(shí)地勘察和匯報(bào)詢問，業(yè)主單位武漢陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)開發(fā)有限公司工程部負(fù)責(zé)人，對(duì)武漢路達(dá)檢測(cè)公司的實(shí)力給予充分肯定，并對(duì)質(zhì)量提出檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢測(cè)資料兩個(gè)方面的要求。
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10月29號(hào)，由公司承建的地鐵7號(hào)線鋪裝工程，順利通過竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收小組在認(rèn)真聽取了施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及建設(shè)單位的竣工驗(yàn)收匯報(bào)后，深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各個(gè)結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，并仔細(xì)查閱了施工過程中的內(nèi)業(yè)資料。驗(yàn)收組一致認(rèn)為，該工程外觀及實(shí)體質(zhì)量合格，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范，滿足使用功能要求，工程竣工資料收集齊全，整理完整，符合驗(yàn)收條件，一致同意通過驗(yàn)收。自進(jìn)場(chǎng)施工以來，項(xiàng)目部克服工期緊張、施工單位集中、交叉作業(yè)多等困難，主動(dòng)與業(yè)主和各管線單位協(xié)調(diào)聯(lián)系，合理調(diào)整施工計(jì)劃，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求管控施工質(zhì)量，加強(qiáng)工程安全管理，精心組織施工，確保了施工生產(chǎn)的平穩(wěn)有序推進(jìn)，圓滿完成了施工任務(wù)。
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“喂，請(qǐng)問是東湖隧道的領(lǐng)導(dǎo)么？我非常感謝你們這邊一個(gè)姓鄧的小伙子……”這是2018年10月30日下午4：22分，東湖隧道運(yùn)營(yíng)管理部接到的來自市民鄧?yán)蠋煹碾娫?。電話中他激?dòng)的對(duì)隧道工作人員幫其及時(shí)處理車輛拋錨問題表示衷心的感謝，并高度贊揚(yáng)了我單位員工的專業(yè)素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。據(jù)悉，鄧?yán)蠋熓侨A中科技大學(xué)的一名老教授，當(dāng)天下午3：28，他駕駛的一輛黑色的別克小轎車在東湖隧道右線樁號(hào)K6095處拋錨。隧道運(yùn)行四班的監(jiān)控人員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，并立即通知巡線人員。10分鐘后，巡線班長(zhǎng)鄧世列立即帶人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，細(xì)心的幫助正在萬分焦急的鄧?yán)蠋煵榭辞闆r。經(jīng)查車輛故障無法啟動(dòng)，需要牽引清障，他迅速報(bào)告中控室通知運(yùn)營(yíng)管理部的拖車到現(xiàn)場(chǎng)無償進(jìn)行牽引清障，并在現(xiàn)場(chǎng)布置錐桶打圍，保護(hù)故障車輛和人員安全。4：13分，故障車即被順利牽引到隧道外安全地帶，整個(gè)處置過程只用了半個(gè)多小時(shí)。鄧?yán)蠋煾屑さ奈罩F(xiàn)場(chǎng)巡線人員的手再三感謝，在鄧世列等人的不斷推辭下，仍堅(jiān)持詢問我單位電話要表達(dá)感激之情，于是就有了開頭一幕。這其實(shí)只是東湖隧道日常運(yùn)管工作的一個(gè)縮影，運(yùn)營(yíng)管理部一直致力于推行高質(zhì)量發(fā)展，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。正是全體員工默默的付出和努力，為每天經(jīng)過東湖隧道的廣大市民們提供暢通之旅，保持美好的心情。
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10月24日，武漢路達(dá)檢測(cè)公司技術(shù)人員前往機(jī)場(chǎng)高架（三環(huán)線-馬池路）工程一期（以下簡(jiǎn)稱“常馬項(xiàng)目一期”）配合公司技術(shù)質(zhì)量部進(jìn)行工程質(zhì)量常規(guī)檢查。本次常規(guī)檢測(cè)的內(nèi)容包括混凝土路面鉆心取樣、混凝土回彈、混凝土裂縫寬度及深度等。通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工檢測(cè)、進(jìn)場(chǎng)材料把控等措施，對(duì)現(xiàn)已完成的混凝土路面做全面的監(jiān)測(cè)分析，提高工程質(zhì)量管控力度。以嚴(yán)謹(jǐn)性、真實(shí)性、客觀性的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，助力常馬一期工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，為打造武漢城市道路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。路達(dá)檢測(cè)公司將繼續(xù)配合公司技術(shù)質(zhì)量部加大對(duì)在建項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)的抽檢，用真實(shí)、有效、科學(xué)的檢測(cè)方法，為公司各項(xiàng)目質(zhì)量保駕護(hù)航。
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10月24日，湖北土木工程計(jì)量校準(zhǔn)中心工作小組帶隊(duì)前往武漢路達(dá)檢測(cè)公司公安207國道改建項(xiàng)目試驗(yàn)室開展設(shè)備標(biāo)定工作。207國道公安縣埠河至南平段改建工程項(xiàng)目作為《湖北省公路水路交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》的重點(diǎn)建設(shè)工程，其建設(shè)進(jìn)展情況受公司領(lǐng)導(dǎo)及當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門高度關(guān)注。自承接伊始，路達(dá)公司就迅速組建專班對(duì)接該工程試驗(yàn)室籌備、建設(shè)及設(shè)備安裝調(diào)試工作。此次標(biāo)定的完成，意味著試驗(yàn)室已具備正常開展試驗(yàn)檢測(cè)工作的條件。下步，試驗(yàn)室將嚴(yán)格按照項(xiàng)目施工節(jié)點(diǎn)，加快試驗(yàn)室能力核驗(yàn)進(jìn)度。保證施工試驗(yàn)檢測(cè)工作正常開展，為工程內(nèi)部質(zhì)量控制提供助力。
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近日，武漢市市政路橋有限公司臨潁縣城區(qū)外環(huán)線項(xiàng)目路道路面開始攤鋪水穩(wěn)層試驗(yàn)段，標(biāo)志著道路水泥穩(wěn)定層開始進(jìn)入全面施工階段，也為瀝青路面及附屬施工做好了充分準(zhǔn)備。此次水穩(wěn)試驗(yàn)攤鋪段為臨潁縣城區(qū)道路南環(huán)路右幅80米，攤鋪寬度9.5米。為確保水穩(wěn)基層試驗(yàn)段順利試鋪，鋪設(shè)前,項(xiàng)目部對(duì)施工技術(shù)、試驗(yàn)、安全，機(jī)械操作等相關(guān)人員進(jìn)行了詳細(xì)培訓(xùn)，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員，清楚掌握水穩(wěn)層鋪筑工藝流程、控制要點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)施工注意事項(xiàng)；在質(zhì)量管控上，嚴(yán)格控制水穩(wěn)混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)、養(yǎng)生等各個(gè)環(huán)節(jié)。施工結(jié)束后，工程技術(shù)人員對(duì)試鋪路段的標(biāo)高、壓實(shí)度、平整度、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)，均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 目前，該工程的路面水穩(wěn)層攤鋪正在緊張有序施工，為全面實(shí)現(xiàn)2018年施工生產(chǎn)計(jì)劃而努力拼搏。
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由武漢市市政路橋有限公司承建的漢口至陽邏江北快速路（江岸段、黃陂段）路面工程施工被評(píng)為2018年“武漢市建設(shè)工程安全文明施工示范項(xiàng)目”（以下簡(jiǎn)稱“黃鶴杯”獎(jiǎng)項(xiàng)）。為創(chuàng)建精品工程，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目，樹立良好的企業(yè)形象。江北快速路路面施工項(xiàng)目部所有人員自項(xiàng)目開工以來高度重視此項(xiàng)工作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精心策劃、科學(xué)指導(dǎo)，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實(shí)加大安全生產(chǎn)和文明施工的監(jiān)督力度，完善安全與文明施工監(jiān)督體制和機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)安全文明監(jiān)管責(zé)任制。各分項(xiàng)工程和關(guān)鍵工序安全技術(shù)保證措施、應(yīng)急救援措施、文明施工保證措施等方面始終做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，為創(chuàng)建安全文明工地提供了有力支撐，也充分展示了項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理水平和企業(yè)形象?！包S鶴杯”是武漢市建設(shè)工程安全文明施工領(lǐng)域的權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，此項(xiàng)榮譽(yù)的獲得是在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，各級(jí)部門的指導(dǎo)下和項(xiàng)目全體員工踏實(shí)肯干、勤于思考和團(tuán)結(jié)協(xié)作的結(jié)果。在以后的工作中我們將繼續(xù)鞏固和提高施工管理水平，加強(qiáng)項(xiàng)目“精細(xì)化、規(guī)范化、制度化、安全標(biāo)準(zhǔn)化”管理，緊緊圍繞施工生產(chǎn)，全力抓好安全質(zhì)量、施工進(jìn)度、成本控制及現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理力度，爭(zhēng)取在以后的工程創(chuàng)優(yōu)中獲得更好的成績(jī)。
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2018年10月18日下午，公司總經(jīng)濟(jì)師到東湖隧道運(yùn)營(yíng)管理部調(diào)研并召開座談會(huì)，熟悉項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)情況，了解基層訴求。首先聽取了運(yùn)營(yíng)管理部領(lǐng)導(dǎo)班子關(guān)于東湖隧道情況介紹，包括前期對(duì)接、組織結(jié)構(gòu)、人員配置、管理措施、應(yīng)急保障、應(yīng)急演練、合同結(jié)算、對(duì)外協(xié)調(diào)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面的工作及目前存在的問題。各部門負(fù)責(zé)人分別介紹了本部門業(yè)務(wù)職能，并暢談工作上的想法。潘總對(duì)項(xiàng)目目前取得的成績(jī)給予了充分肯定，重點(diǎn)對(duì)人員配置、應(yīng)急管理工作和目前存在的問題，進(jìn)行逐一剖析和指導(dǎo)，對(duì)大家提出的想法進(jìn)行詳細(xì)解答和深入探討。隨后參觀了中控室，了解日常管理模式和應(yīng)急處置流程，并對(duì)運(yùn)營(yíng)管理部下一步工作提出幾點(diǎn)要求：一是要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)互助，保持良好的溝通互動(dòng)；二是要堅(jiān)持履職盡責(zé)，充分發(fā)揮各部門的重要職能；三是要強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)守各項(xiàng)工作作風(fēng)和紀(jì)律要求；四是要注意統(tǒng)籌布局，做好下年度上下游合同續(xù)簽策劃；五是要保持良好溝通，善于尋求公司方面的業(yè)務(wù)支持；六是要完善財(cái)務(wù)賬套，提前做好應(yīng)審相關(guān)準(zhǔn)備；七是要加強(qiáng)對(duì)外宣傳，突出工作中的亮點(diǎn)。本次調(diào)研比較全面深入，為項(xiàng)目下一步工作指明方向，對(duì)推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展有著積極的指導(dǎo)作用。
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2018年10月18日，武漢市第35屆金秋菊展在江灘風(fēng)帆廣場(chǎng)拉開序幕。本次菊展以迎接軍運(yùn)會(huì)為主題，航發(fā)集團(tuán)、武漢市市政路橋有限公司以菊展形式將江北快速路奉獻(xiàn)給大家！江北快速路工程是省、市人民政府確定建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是長(zhǎng)江主軸左岸大道的重要組成部分，也是第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)的高標(biāo)準(zhǔn)保障線路之一。項(xiàng)目全長(zhǎng)21.33公里（江岸段8.93公里，黃陂段12.40公里），雙向6-8車道，設(shè)計(jì)速度60-80公里/小時(shí)。按照軍運(yùn)會(huì)“五邊五化”的要求，投資1.4億多元，營(yíng)造林帶連綿、花開遍野、透江望景的綠化景觀，充分考慮“借灘、借洲、借田、借堤”，形成“城市段、觀江段、郊野段”三大特色段。項(xiàng)目建成后將是全省首條長(zhǎng)江濱江景觀公里，也是武漢市第一條“臨江、近江、看江”的“景觀大道”。路橋公司“野戰(zhàn)軍”齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，踐行工匠精神，打造精品工程，為江北快速路完美收官，給大家?guī)硪环轁M意的答卷！
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10月12日上午，路達(dá)檢測(cè)公司組織新建試驗(yàn)室大樓及附屬用房驗(yàn)收工作，相關(guān)責(zé)任人對(duì)新建試驗(yàn)室大樓及附屬用房情況進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。驗(yàn)收過程中，公司總工程師要求各職能部門負(fù)責(zé)人，按照施工圖紙對(duì)路達(dá)新建試驗(yàn)室大樓及附屬用房的結(jié)構(gòu)質(zhì)量、安全環(huán)境、試驗(yàn)室整體布局進(jìn)行驗(yàn)收，并形成驗(yàn)收過程文字記錄，要求施工方限期完成整改內(nèi)容。此次路達(dá)檢測(cè)公司實(shí)驗(yàn)樓及附屬用房建設(shè)是對(duì)自身軟件硬件的一次提檔升級(jí)，為確保滿足2018年計(jì)量認(rèn)證復(fù)審、2019年公路資質(zhì)復(fù)審條件創(chuàng)造堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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10月10日，襄陽新峴山泵站順利完成了冠梁、支撐梁的首段澆筑。這標(biāo)志著新峴山泵站支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的施工建設(shè)邁入了新的階段。冠梁施工是整個(gè)支護(hù)工程中一項(xiàng)重要的施工環(huán)節(jié)。面對(duì)施工工藝復(fù)雜、鋼筋綁扎難度大、商混供應(yīng)困難等不利因素，項(xiàng)目部在冠梁施工前，精心組織、合理安排，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)全體施工人員進(jìn)行了嚴(yán)格的崗前安全教育培訓(xùn)。從技術(shù)交底、施工方案、人員設(shè)備、材料供應(yīng)等方面做了周密準(zhǔn)備，在施工過程中嚴(yán)控每道工序。同時(shí)在協(xié)調(diào)方面，項(xiàng)目公司、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)積極參與，為混凝土的順利澆筑提供了強(qiáng)有力的保障，確保了此次冠梁澆筑施工安全、標(biāo)準(zhǔn)、有條不紊的展開。接下來，項(xiàng)目部將繼續(xù)加快后續(xù)冠梁、支撐梁的施工，同時(shí)有序組織止水帷幕設(shè)備、材料的進(jìn)場(chǎng)，積極推進(jìn)出水箱涵征地等各項(xiàng)工作，力爭(zhēng)掀起四季度生產(chǎn)高潮，確保完成公司下達(dá)的年度任務(wù)。
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金秋送爽，鞭炮迎福，9月18日上午207國道公安縣埠河至南平段改建工程三、四工區(qū)正式破土動(dòng)工，拉開了207國道建設(shè)的序幕。公安縣協(xié)調(diào)指揮部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、湖北安航建設(shè)管理公司主要領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)觀摩，在監(jiān)理及施工人員的陪同下參與了動(dòng)工儀式的指導(dǎo)工作。隨著三、四工區(qū)路基斷面清表，項(xiàng)目正式進(jìn)入施工階段。207國道是公安縣的南北交通動(dòng)脈，項(xiàng)目起于公安縣埠河鎮(zhèn)復(fù)合村對(duì)接荊松一級(jí)路，止于南平鎮(zhèn)鮑關(guān)村汪家汊大橋橋頭，全長(zhǎng)51.11km，其中沿老路改建17km、改建新建34.11km。全線共設(shè)虎渡河特大橋1625m、松東河特大橋1049m、蘇支河特大橋1011m，中橋267m/6座，涵洞198道，分離式立交3處，平面交叉16處，服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)中心1處，收費(fèi)站1處。由于工程線路長(zhǎng)，橫跨多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，征遷協(xié)調(diào)難度大，在各方單位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，通過與各方積極溝通，最終決定先行施工三、四工區(qū)路基段清表工作，以施工帶動(dòng)征拆工作，暴露存在的問題，及時(shí)跟進(jìn)解決，為全面施工爭(zhēng)取有利條件，力求圓滿完成年度生產(chǎn)任務(wù)。
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2018年9月18日，隨著湖北土木工程校準(zhǔn)中心檢定工作結(jié)束，標(biāo)志著武陽高速項(xiàng)目主工地試驗(yàn)室前期籌建工作全部完成，工地試驗(yàn)室已具備能力核驗(yàn)和開展試驗(yàn)檢測(cè)工作的條件。武陽高速項(xiàng)目工地試驗(yàn)室于8月15日開始籌建，這是路達(dá)檢測(cè)公司第一次獨(dú)立組建完成的重點(diǎn)工程工地試驗(yàn)室。籌建過程嚴(yán)格按省交通運(yùn)輸廳質(zhì)監(jiān)局工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求和秉承“因地制宜，量力而行，務(wù)求實(shí)效，經(jīng)濟(jì)適用”的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)原則進(jìn)行。整個(gè)籌建工作得到了公司大力支持和項(xiàng)目部緊密配合，致使工地試驗(yàn)室籌建工作在武陽高速公路第一個(gè)率先完成，為后期武陽項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)為分試驗(yàn)室建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。下一步路達(dá)檢測(cè)公司將進(jìn)一步完善工地試驗(yàn)室體系建設(shè)，加快分工地試驗(yàn)室建設(shè)步伐，為武陽高速項(xiàng)目全面展開做好充分準(zhǔn)備，為武陽高速項(xiàng)目工程質(zhì)量“保駕護(hù)航”。
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9月17日，武漢路達(dá)檢測(cè)公司邀請(qǐng)武漢中和檢測(cè)公司和勵(lì)精科技（上海）有限公司技術(shù)人員，會(huì)同公司技術(shù)骨干一同前往光谷三路武漢市線網(wǎng)中心大廈進(jìn)行基坑監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)演練。為順利通過資質(zhì)增項(xiàng)，增強(qiáng)技術(shù)骨干對(duì)基坑監(jiān)測(cè)的掌握能力，本次演練，早已提前兩月開始籌劃，根據(jù)規(guī)范，探討、學(xué)習(xí)基坑監(jiān)測(cè)10余項(xiàng)參數(shù)理論知識(shí)，力求在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)演練中得心應(yīng)手，檢驗(yàn)真章。經(jīng)過與各方技術(shù)人員學(xué)習(xí)、探討后，演練正式開始。過程中監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)、觀測(cè)方法與技巧、觀測(cè)頻次、成果匯總等經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)使得本次參與人員收獲頗豐。路達(dá)檢測(cè)公司技術(shù)人員迅速將本次學(xué)習(xí)所得整理完善，形成文件歸檔保存，為順利完成基坑監(jiān)測(cè)資質(zhì)申報(bào)提供完善的文本資料與實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，確保增參擴(kuò)項(xiàng)工作較好較快完成。
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