堤壩上的哨棚，離危險(xiǎn)最近的地方。向前一步，是波流涌動(dòng)的大江大湖；往后一步，是需要保護(hù)的一方百姓。暗夜、洪流、潰口，狂風(fēng)暴雨中，堤壩巍巍，哨棚挺立?？购橐痪€，一個(gè)個(gè)哨棚如燈塔，凝聚力量，引領(lǐng)“路橋野戰(zhàn)軍”沖鋒一線，為武漢人民頂起一片天。受2號(hào)洪峰和近日大暴雨影響，19日中午，朱家河帥倫紙業(yè)堤綜合水位24小時(shí)內(nèi)上漲17厘米，全線啟動(dòng)防汛I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。半月以來，30余名路橋巡堤員日夜駐守在朱家河河堤上，成為江岸區(qū)防汛前線的中流砥柱。路橋公司副總經(jīng)理程進(jìn)從武漢開始進(jìn)入防汛戰(zhàn)備狀態(tài)就沒有回過家，行李箱就放在值守辦公室內(nèi)。參加過98年抗洪搶險(xiǎn)戰(zhàn)斗的他，每年都是集團(tuán)公司的防汛主力軍。他能憑借每天汛情的最新數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確預(yù)判朱家河河段險(xiǎn)情狀況，提前謀劃巡堤重點(diǎn)，調(diào)整工作方案。“周邊居民已經(jīng)全部撤離，這里的險(xiǎn)情隨時(shí)都會(huì)升級(jí)，作為隊(duì)長(zhǎng)，我要保證我們小分隊(duì)30多人的安全，所以我做的每一套方案都要精準(zhǔn)?！贝蟮矫刻毂O(jiān)測(cè)水位線，小到夜間照明設(shè)備的間距，他時(shí)刻把隊(duì)員們的安全放在首位。18日夜里，暴雨傾盆，朱家河水流湍急，程進(jìn)帶領(lǐng)夜勤人員不間斷巡堤查看，叮囑白天換班輪休的人員枕邊放好救生衣，開門睡覺，以免因?yàn)檫B續(xù)作戰(zhàn)的疲勞而聽不到警鈴聲。“我們做好了撤退預(yù)案，一旦潰堤，水性好的殿后。我們身后除了有人民群眾的家園，還有我們企業(yè)的廠房設(shè)備，我們力爭(zhēng)做好巡堤駐守，不到萬不得已，絕不放棄?！碑?dāng)?shù)弥蟹輩⑴c朱家河防汛任務(wù)時(shí)，堤...
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![《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀]( "《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T 2231-01—2020，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年9月1日起施行。原《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T B02-01—2008，以下簡(jiǎn)稱原《細(xì)則》)同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下：一、修訂背景原《細(xì)則》自2008年實(shí)施以來，在公路橋梁抗震設(shè)計(jì)方面發(fā)揮了重要的規(guī)范和指導(dǎo)作用。近年來，我國公路橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展迅速，橋梁抗震設(shè)計(jì)技術(shù)也取得了重要進(jìn)展，積累了大量設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和成熟的研究成果。原《細(xì)則》已不能全面反映我國目前公路橋梁抗震設(shè)計(jì)的技術(shù)水平，為適應(yīng)公路橋梁建設(shè)技術(shù)和抗震設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的修訂工作。二、《規(guī)范》的定位《規(guī)范》適用于單跨跨徑不超過150m的圬工或混凝土拱橋、下部結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)的梁橋的抗震設(shè)計(jì)。斜拉橋、懸索橋、單跨跨徑超過150m的梁橋和拱橋的抗震設(shè)計(jì)，除滿足本規(guī)范要求外，還應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)研究?！兑?guī)范》既考慮了當(dāng)前我國橋梁抗震設(shè)計(jì)的技術(shù)需求及國內(nèi)外橋梁抗震設(shè)計(jì)技術(shù)的新進(jìn)展，也重點(diǎn)考慮了與《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路工程抗震規(guī)范》《鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的銜接?！兑?guī)范》的體系更為完善、適用性和可操作性更強(qiáng)，對(duì)進(jìn)一步提升我國公路橋梁抗震設(shè)計(jì)水平具有指導(dǎo)作用。...
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![武陽高速項(xiàng)目順利通過省交通廳質(zhì)量監(jiān)督局綜合督查]( "武陽高速項(xiàng)目順利通過省交通廳質(zhì)量監(jiān)督局綜合督查")
6月28日至30日，湖北省交通廳質(zhì)量監(jiān)督局副局長(zhǎng)李長(zhǎng)民一行對(duì)武陽高速公路（武漢段）工程進(jìn)行質(zhì)量安全綜合督查，武陽高速項(xiàng)目公司、監(jiān)理辦、項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人陪同檢查。 督查組現(xiàn)場(chǎng)聽取了武陽高速項(xiàng)目部關(guān)于質(zhì)量安全監(jiān)管情況的匯報(bào)，并查看了K5和K8梁場(chǎng)的設(shè)施運(yùn)行，鳳蓮大道高架橋的施工質(zhì)量安全管理及內(nèi)業(yè)管理資料，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目部的技術(shù)質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理、工程實(shí)體質(zhì)量三個(gè)方面進(jìn)行專項(xiàng)檢查。 7月3日上午，武陽高速（武漢段）綜合督查反饋會(huì)在武陽高速項(xiàng)目公司召開。會(huì)上，督查組對(duì)武陽高速公路（武漢段）項(xiàng)目深入開展標(biāo)準(zhǔn)化和“平安工地”建設(shè)給予肯定，并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理提出具體要求：一是提升認(rèn)識(shí)，積極響應(yīng)國家提出的質(zhì)量強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的號(hào)召；二是健全質(zhì)量體系和安全體系；三是規(guī)范交底程序、培訓(xùn)教育；四是抓好試驗(yàn)檢測(cè)、技術(shù)管控工作；五是完善管理制度，梳理崗位職責(zé)，持續(xù)提升標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。 此次質(zhì)量安全綜合檢查，是對(duì)武陽高速項(xiàng)目實(shí)施過程的監(jiān)督與控制，有利于提升項(xiàng)目管理水平，促進(jìn)項(xiàng)目有序、健康、穩(wěn)定推進(jìn)。下階段，武陽高速項(xiàng)目部將以此次督查為契機(jī)，認(rèn)真落實(shí)整改意見，提升全員質(zhì)量安全意識(shí)，細(xì)化任務(wù)安排，明確目標(biāo)舉措，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，確保工程實(shí)體質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全，把武陽高速公路建設(shè)成為精品工程、民生工程。
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![《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》解讀]( "《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3650—2020）（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年9月1日起施行。原《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50—2011）同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，做好實(shí)施后工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下： 一、背景情況 公路橋涵工程的建設(shè)經(jīng)常面臨復(fù)雜多變的地形、水文、地質(zhì)條件和多種多樣的結(jié)構(gòu)形式，施工時(shí)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)很高；原規(guī)范發(fā)布后，隨著我國公路橋涵工程建設(shè)規(guī)模的不斷增大，尤其隨著以港珠澳大橋?yàn)榇淼膭?chuàng)新工程的實(shí)施，“四新”技術(shù)不斷涌現(xiàn)，積累了豐富的公路橋涵施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)安全、質(zhì)量和環(huán)保要求也在進(jìn)一步提升；在此背景下，為進(jìn)一步提升行業(yè)技術(shù)水平，保障橋涵工程施工的安全和質(zhì)量，交通運(yùn)輸部組織完成了規(guī)范的修訂工作。 二、《規(guī)范》的定位和作用 《規(guī)范》內(nèi)容包括公路橋涵常用材料，鋼筋、混凝土和預(yù)應(yīng)力工程通用技術(shù)，支架與模板、鋼橋制造，各類橋型結(jié)構(gòu)施工、各專項(xiàng)施工、特殊條件施工及施工質(zhì)量、安全和環(huán)保措施，涵蓋了施工準(zhǔn)備、施工過程、交工驗(yàn)收的全過程，與公路橋涵相關(guān)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范，共同形成了公路橋涵建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系?！兑?guī)范》以我國橋涵工程施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)成果為依托，吸納了技術(shù)成...
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入夏以來，湖北進(jìn)入主汛期，省內(nèi)部分地區(qū)遭遇今年以來最強(qiáng)降雨過程，多地河流發(fā)生超過警戒水位以上的洪水。為全面貫徹落實(shí)“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險(xiǎn)”的方針，確保安全度汛，路橋公司組建專班，統(tǒng)籌謀劃防汛工作，層層壓緊壓實(shí)責(zé)任，嚴(yán)陣以待，未雨綢繆打好防汛戰(zhàn)。公司各單位加大隱患排查，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警等各項(xiàng)防范措施，全力以赴做好當(dāng)前防汛工作。 6月27日晚，襄陽市遭遇暴雨襲擊，降水量高達(dá)156毫米，城區(qū)隨之出現(xiàn)較為嚴(yán)重的內(nèi)澇情況。為應(yīng)對(duì)汛情，襄陽泵站項(xiàng)目第一時(shí)間采取應(yīng)急措施，提前準(zhǔn)備了充足的防汛搶險(xiǎn)物資，并安排專人在丹江路泵站值守。同時(shí)，新峴山泵站開啟自排箱涵閘門，破除出水箱涵口封堵部位，進(jìn)行排水。本次襄陽泵站項(xiàng)目共組織近30名員工及10臺(tái)水泵進(jìn)行防洪排澇工作，確保項(xiàng)目安全度汛。 受連續(xù)降雨影響，公安207國道項(xiàng)目荊江分洪總干渠處排水流量激增，水位上升近1米，水面已漫至鋼棧橋貝雷架，同時(shí)上游沖刷了大量樹枝、水草堆積于棧橋處，嚴(yán)重影響渠道泄洪及鋼棧橋施工安全。項(xiàng)目部立即組織人員及設(shè)備至現(xiàn)場(chǎng)打撈水草，并疏通路基段邊溝、排水溝，確保周邊水系保持貫通。 6月29日，連續(xù)大暴雨天氣導(dǎo)致原有武漢市內(nèi)市政管網(wǎng)承載力超負(fù)荷，武昌區(qū)團(tuán)結(jié)路接和平大道路口出現(xiàn)一定積水，地鐵5號(hào)線項(xiàng)目部響應(yīng)業(yè)主號(hào)召，積極配合有關(guān)單...
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![筑牢安全生產(chǎn)網(wǎng)，各單位持續(xù)開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)]( "筑牢安全生產(chǎn)網(wǎng)，各單位持續(xù)開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)")
為深入貫徹落實(shí)公司黨委關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的安排部署，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，今年6月以來，公司各基層單位認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)， 提升員工安全意識(shí)，有效防范和遏制重大事故發(fā)生。6月24日下午，市內(nèi)聯(lián)合黨支部在硃山湖項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)組織員工開展了2020年度消防及防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急演練，公司領(lǐng)導(dǎo)、總部相關(guān)部門蒞臨指導(dǎo)，市內(nèi)聯(lián)合黨支部全體黨員干部、安全員參加了此次活動(dòng)。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了滅火器及防毒面罩的使用講解，滅火器實(shí)操演練，模擬搶險(xiǎn)演練。公司安全環(huán)保部部長(zhǎng)張盛聯(lián)對(duì)此次安全演練活動(dòng)給予了充分肯定，并要求各項(xiàng)目部持續(xù)做好各種突發(fā)事件預(yù)警，做到警鐘長(zhǎng)鳴。通過此次演練，進(jìn)一步增強(qiáng)了市內(nèi)聯(lián)合黨支部全體黨員干部職工防火避險(xiǎn)意識(shí)和防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)意識(shí)，為項(xiàng)目夏季施工提供了安全保障。為確保節(jié)日期間各項(xiàng)工作安全正常開展，預(yù)防和減少各類安全事故，6月24日上午，航興達(dá)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“航興達(dá)公司”）對(duì)橫店站、堤角站以及江北快速路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全用電、消防設(shè)施、關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位、重大危險(xiǎn)源、電器儀表、防護(hù)用品等工作進(jìn)行了全面檢查。并對(duì)存在的安全隱患及時(shí)督促整改。通過此次檢查，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)管理，提升了航興達(dá)公司職工安全思想意識(shí)和安全責(zé)任意識(shí)，消除了各類隱患，為節(jié)日期間安全生產(chǎn)做好充分的準(zhǔn)備，確保安全生產(chǎn)局面的穩(wěn)定，保證節(jié)日期間工作順利開展。為了進(jìn)一步提高安全管理水平，增強(qiáng)廣大...
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6月21日，武陽高速項(xiàng)目部以“全力以赴攻堅(jiān)目標(biāo)，迅速掀起施工高潮，發(fā)揮青年模范作用”為主題召開青年座談會(huì)，會(huì)議由武陽高速項(xiàng)目團(tuán)支部書記主持，項(xiàng)目青年員工共計(jì)30余人參加會(huì)議。會(huì)上回顧了共青團(tuán)團(tuán)史，學(xué)習(xí)了習(xí)總書記對(duì)青年的寄語，引領(lǐng)青年員工在學(xué)習(xí)中增長(zhǎng)知識(shí)、錘煉品格，在工作中增長(zhǎng)才干、練就本領(lǐng)，以真才實(shí)學(xué)服務(wù)人民，以創(chuàng)新創(chuàng)造貢獻(xiàn)國家。同時(shí)武陽青年圍繞“責(zé)任感、使命感、能力提升”暢談了防疫工作感悟。會(huì)議號(hào)召，作為武陽高速項(xiàng)目主力軍，項(xiàng)目青年職工要發(fā)揚(yáng)路橋野戰(zhàn)軍的光榮傳統(tǒng)，起到模范帶頭作用，助力年度產(chǎn)值目標(biāo)和總體通車目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。座談會(huì)的氛圍輕松愉悅，青年員工們分享了工作生活中的困惑煩惱，近期工作總結(jié)反思，項(xiàng)目部管理辦法，整個(gè)會(huì)場(chǎng)充斥著歡笑聲和掌聲。此次青年座談會(huì)，充分調(diào)動(dòng)了青年員工的積極性與主動(dòng)性，提升了武陽高速項(xiàng)目部的團(tuán)隊(duì)凝聚力，為后續(xù)工作注入信心與熱情。武陽高速項(xiàng)目部的青年員工紛紛表示，將持續(xù)發(fā)揚(yáng)“五個(gè)特別”航發(fā)精神，迸發(fā)激情與活力，展現(xiàn)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，不負(fù)使命，為公司“十三五”規(guī)劃圓滿收官貢獻(xiàn)青春力量！
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![關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見有哪些突出特點(diǎn)和工作安排]( "關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見有哪些突出特點(diǎn)和工作安排")
交通運(yùn)輸是物流的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和重要載體，是物流業(yè)發(fā)展的主力軍。近日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》）?！秾?shí)施意見》從“制度、要素、稅費(fèi)、信息和綜合成本”5個(gè)維度提出了24項(xiàng)重點(diǎn)工作共35項(xiàng)具體舉措，其中涉及交通運(yùn)輸?shù)木陀?4項(xiàng)。交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志就文件出臺(tái)的背景、突出特點(diǎn)、重點(diǎn)任務(wù)和工作安排等作了相關(guān)解讀。 出臺(tái)背景物流業(yè)連接生產(chǎn)和消費(fèi)兩端，是重要的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)降低物流成本對(duì)于暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、提升產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用，也是做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六?！比蝿?wù)的客觀要求。近年來，國務(wù)院出臺(tái)了一系列降低物流成本的政策措施，各部門狠抓落實(shí)，取得了積極成效。我國社會(huì)物流成本水平穩(wěn)步下降，物流綜合效率和服務(wù)水平明顯提升，為我國構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。但與高質(zhì)量發(fā)展要求和國際橫向?qū)Ρ?，我國物流成本高、效率低等問題仍然突出，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力有待進(jìn)一步提升。2019年，按照黨中央有關(guān)指示要求，交通運(yùn)輸部主要領(lǐng)導(dǎo)同志分頭帶隊(duì)，先后赴福建、湖北、重慶、四川、江蘇等地開展降低物流成本專項(xiàng)調(diào)研，多次召開專家咨詢會(huì)企業(yè)座談會(huì)聽取有關(guān)建議，在此基礎(chǔ)上形成了《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)降低物流成本有關(guān)情況的報(bào)告》報(bào)送國務(wù)院。按照李克強(qiáng)總理和韓正副總理、劉鶴副總理批示要求，交通運(yùn)輸部與國家發(fā)展改革...
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為吸取6·13浙江溫嶺槽罐車爆炸事故教訓(xùn)，確保設(shè)備安全和生產(chǎn)安全，航興達(dá)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“航興達(dá)公司”）根據(jù)安全生產(chǎn)月“消除事故隱患，筑牢安全防線”主題活動(dòng)的安排，6月15日下午，邀請(qǐng)武漢市鍋檢所，對(duì)瀝青拌合特種設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查。檢驗(yàn)人員查看了鍋爐、燃燒器等設(shè)備運(yùn)行及保養(yǎng)記錄，并進(jìn)行了檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)結(jié)果良好。 6月16日，航興達(dá)公司又組織開展液化氣罐、料斗、鏟車、閥門等安全檢查，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。本次設(shè)備安全大檢查行動(dòng)，不僅是圍繞“安全生產(chǎn)月”主題開展的專項(xiàng)排查，同時(shí)也是結(jié)合整風(fēng)肅紀(jì)專項(xiàng)活動(dòng)，以點(diǎn)帶面開展自查自糾，推動(dòng)航興達(dá)公司各項(xiàng)工作有序開展。 航興達(dá)公司全體員工表示，將持續(xù)發(fā)揚(yáng)“五個(gè)特別”的航發(fā)精神，在日常工作中，找差距，補(bǔ)不足，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，層層落實(shí)責(zé)任，做好各項(xiàng)工作。
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![關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸，這些事兒你要知道]( "關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸，這些事兒你要知道")
我國是危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸大國每天近300萬噸危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸在路上截至2019年年底全國從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸業(yè)戶12988家車輛37.5萬輛人員165.6萬人危險(xiǎn)貨物（道路）運(yùn)輸量占危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸總量的近70%……加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理是交通運(yùn)輸部門管理的重中之重今天讓我們來聊聊危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸那些事兒道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是指使用載貨汽車通過道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的作業(yè)全過程。其中，危險(xiǎn)貨物是指列入《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》（JT/T 617），具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性的物質(zhì)或者物品。近些年，我國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)管理不斷規(guī)范、發(fā)展形勢(shì)持續(xù)向好，但仍存在一些漏洞和問題。為此，交通運(yùn)輸部著力健全和完善各項(xiàng)管理制度，推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化： 2017年，部署推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，加快補(bǔ)齊危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸信息化建設(shè)短板，運(yùn)用信息化手段實(shí)施“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管、專業(yè)監(jiān)管、協(xié)同監(jiān)管，更好地推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、提升管理部門監(jiān)管效能。 2018年，成立危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸專家組，專家組分屬于危險(xiǎn)貨物分類鑒定、運(yùn)輸包裝、專用車輛設(shè)備、托運(yùn)、運(yùn)輸作業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管等6個(gè)領(lǐng)域，提高危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸領(lǐng)域的改革決策科學(xué)化水平?！ ?018年，參照國際規(guī)則制定發(fā)布了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》。為解決危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)缺失老化、碎片化、交叉重復(fù)矛盾等問題，...
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6月13日晚，武漢中心氣象臺(tái)發(fā)布暴雨橙色預(yù)警信號(hào)，地鐵八號(hào)線項(xiàng)目部黨員干部問汛而動(dòng)、緊急調(diào)度，第一時(shí)間啟動(dòng)排澇保暢聯(lián)動(dòng)機(jī)制，連夜組織項(xiàng)目部全體成員對(duì)沿線站點(diǎn)排水情況逐一檢查。此次防汛排查，項(xiàng)目部黨員干部沖鋒在前，充分發(fā)揮了共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭作用，體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人的任勞任怨、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)闹艺\本色。經(jīng)查，地鐵八號(hào)線全線12個(gè)站點(diǎn)排水暢通，無漬水現(xiàn)象，車輛通行正常。隨著江城雨季到來，降雨頻繁，防汛搶險(xiǎn)仍是重中之重。下一步，項(xiàng)目部將密切關(guān)注氣象部門天氣預(yù)報(bào)和水務(wù)、交管部門的漬水預(yù)警信息，全體成員將繼續(xù)嚴(yán)陣以待、全力以赴，對(duì)沿線易漬水點(diǎn)重點(diǎn)排查，確保沿線無漬水及擁堵現(xiàn)象。
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6月11日10點(diǎn)整，隨著龍門吊緩緩移動(dòng)，武陽高速項(xiàng)目首片30米預(yù)應(yīng)力箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在橋墩上。這標(biāo)志著武陽高速項(xiàng)目全線正式進(jìn)入上構(gòu)施工階段。 首片架設(shè)的箱梁是中華科技園大橋第46跨2號(hào)箱梁，為確保首片箱梁成功架設(shè)，武陽高速項(xiàng)目部對(duì)架梁設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真組裝、保養(yǎng)調(diào)試和檢測(cè)工作，保證設(shè)備性能良好。同時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)教育培訓(xùn)，對(duì)箱梁運(yùn)輸和架設(shè)的各道工序進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底，重點(diǎn)制定了高空作業(yè)人員安全防護(hù)、施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源辨識(shí)等措施，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格把關(guān)每一道工序、每一個(gè)細(xì)節(jié)，從而保證了箱梁架設(shè)安全。 首片箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著武陽高速整體施工又向總體節(jié)點(diǎn)目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，項(xiàng)目部將及時(shí)總結(jié)預(yù)制箱梁首件工程最優(yōu)的施工工藝、最佳的施工方法及最合理的人員機(jī)械配置，指導(dǎo)后續(xù)箱梁施工，快速掀起施工高潮，為順利實(shí)現(xiàn)武漢段貫通目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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6月4日，公司黨委書記、董事長(zhǎng)帶隊(duì)調(diào)研路達(dá)檢測(cè)公司，會(huì)議在路達(dá)檢測(cè)公司二樓會(huì)議室開展，公司總會(huì)計(jì)師、總工程師、總部部門負(fù)責(zé)人陪同調(diào)研。 會(huì)上，路達(dá)檢測(cè)公司負(fù)責(zé)人對(duì)公司的基本情況、班子成員分工、全年經(jīng)營目標(biāo)計(jì)劃安排、申報(bào)綜合甲級(jí)資質(zhì)思路、大型工地試驗(yàn)室運(yùn)營管理等作了全面的匯報(bào)。 會(huì)議指出，路達(dá)檢測(cè)公司屬于小型微利企業(yè)，要熟知微利企業(yè)的稅收優(yōu)惠政策，并充分利用政策規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)公司發(fā)展。 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，路達(dá)檢測(cè)公司不僅是一個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)企業(yè)，也是路橋公司的一個(gè)管理部門，應(yīng)要履行服務(wù)職能。 會(huì)議最后，公司黨委書記、董事長(zhǎng)從人才儲(chǔ)備、管理謀劃、履約服務(wù)、拓展市場(chǎng)四個(gè)方面對(duì)路達(dá)檢測(cè)公司提出相關(guān)要求。 本次調(diào)研活動(dòng)指明了路達(dá)檢測(cè)公司未來的發(fā)展的方向，鼓舞了公司全體員工的士氣。奮進(jìn)中的路達(dá)檢測(cè)公司定會(huì)牢記職責(zé)使命，不忘初心、腳踏實(shí)地、開拓進(jìn)取，力爭(zhēng)使各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階。
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5月28日上午，車都公司安全巡視組蒞臨金發(fā)路、金泰路建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作，項(xiàng)目經(jīng)理席翀就工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)保障措施等方面進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。巡視組領(lǐng)導(dǎo)對(duì)金發(fā)路、金泰路項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作取得的成效給予了充分肯定，并提出以下幾點(diǎn)要求：一是落實(shí)好主體責(zé)任，層層壓實(shí)安全責(zé)任，始終堅(jiān)持安全第一的工作宗旨；二是重視安全檢查工作，及時(shí)排查各個(gè)施工環(huán)節(jié)的安全隱患，確保排查有深度，整改有準(zhǔn)度；三是強(qiáng)化安全技術(shù)措施，切實(shí)提高風(fēng)險(xiǎn)管控，保障施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全；四是提高從業(yè)人員的安全意識(shí)，定期組織安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)事故防范意識(shí)及處置能力，避免發(fā)生安全生產(chǎn)事故。項(xiàng)目經(jīng)理席翀對(duì)巡視組蒞臨指導(dǎo)表示衷心感謝，并強(qiáng)調(diào)，要以此次巡查為契機(jī)，認(rèn)真落實(shí)主體責(zé)任，強(qiáng)化督促檢查，進(jìn)一步提升項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作水平。
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![《關(guān)于公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域保障農(nóng)民工工資支付的意見》政策解讀]( "《關(guān)于公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域保障農(nóng)民工工資支付的意見》政策解讀")
為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于保障農(nóng)民工工資支付有關(guān)部署要求，維護(hù)農(nóng)民工合法權(quán)益，近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域保障農(nóng)民工工資支付的意見》（交公路規(guī)〔2020〕5號(hào)，簡(jiǎn)稱《意見》）。一、出臺(tái)背景保障農(nóng)民工工資報(bào)酬權(quán)益，事關(guān)農(nóng)民工切身利益，事關(guān)社會(huì)公平正義與和諧穩(wěn)定。黨中央、國務(wù)院對(duì)此高度重視，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于全面治理拖欠農(nóng)民工工資問題的意見》（國辦發(fā)〔2016〕1號(hào)）從總體要求、管理制度、誠信體系、案件處置、組織領(lǐng)導(dǎo)等方面進(jìn)行了全面部署。2019年底，國務(wù)院頒布《保障農(nóng)民工工資支付條例》（簡(jiǎn)稱《條例》，2020年5月1日起施行），進(jìn)一步為保障農(nóng)民工工資支付提供了堅(jiān)實(shí)的法律保障。交通運(yùn)輸部堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，結(jié)合公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)際情況，不斷完善相關(guān)制度，細(xì)化工作要求，較早推行了農(nóng)民工合同制、實(shí)名制、工資保證金制度、銀行代發(fā)工資等制度，將保障農(nóng)民工工資支付有關(guān)要求納入標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件和信用評(píng)價(jià)內(nèi)容，持續(xù)開展監(jiān)督檢查，有力維護(hù)了農(nóng)民工合法權(quán)益。依據(jù)《條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路水運(yùn)工程建設(shè)特點(diǎn)，交通運(yùn)輸部在深入調(diào)研和廣泛聽取各方面意見的基礎(chǔ)上，印發(fā)《意見》，進(jìn)一步明確和落實(shí)各方責(zé)任，完善保障措施，為下一步做好農(nóng)民工工資支付保障工作提供依據(jù)。二、主要內(nèi)容《意見》共7部分、27條具體措施要求。（一）總體要求。堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合、標(biāo)本兼治的原則，從工程建設(shè)的全...
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為貫徹落實(shí)新修訂的《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2020年第4號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），保障水路運(yùn)輸安全和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布〈國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止攜帶和禁止托運(yùn)物品目錄〉〈國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客限制攜帶和限制托運(yùn)物品目錄〉的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）?，F(xiàn)將相關(guān)政策解讀如下： 一、出臺(tái)背景 新修訂的《規(guī)定》第二十七條明確規(guī)定，水路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布國家規(guī)定的不得隨船攜帶或托運(yùn)的物品清單。水路旅客運(yùn)輸與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)，旅客攜帶或托運(yùn)物品直接影響到旅客運(yùn)輸安全。既有國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止或限制攜帶及托運(yùn)物品的規(guī)定已不能適應(yīng)新形勢(shì)要求，需要進(jìn)行修改完善。 二、主要內(nèi)容 《公告》主要包括《國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止攜帶和禁止托運(yùn)物品目錄》和《國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客限制攜帶和限制托運(yùn)物品目錄》兩個(gè)部分。 《國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止攜帶和禁止托運(yùn)物品目錄》中，包括槍支和子彈類，爆炸物品，管制器具，易燃易爆物品、氧化性和有機(jī)過氧化物，高毒性、腐蝕性、放射性、傳染性、危險(xiǎn)性物品，危害船舶公共衛(wèi)生或運(yùn)行安全的物品，以及國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他禁止攜帶、運(yùn)輸?shù)奈锲?，共七大類?#160; 《國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客限制攜帶和限制托運(yùn)物品目錄》中，包括有條件攜帶的物品，禁止攜帶但可以托運(yùn)的物品...
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近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660—2020）（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。原《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F60—2009, 以下簡(jiǎn)稱原《規(guī)范》）和《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F60—2009，以下簡(jiǎn)稱原《細(xì)則》）同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下： 一、背景情況 公路隧道施工經(jīng)常面臨斷面大、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高等困難；原《規(guī)范》和《細(xì)則》發(fā)布后，隨著大量的公路隧道工程的實(shí)施，我國積累了公路隧道施工的新經(jīng)驗(yàn)，“四新”技術(shù)得到不斷應(yīng)用，新型建筑材料和施工機(jī)械不斷出現(xiàn)，環(huán)保安全要求進(jìn)一步提升；在此背景下，為進(jìn)一步保障隧道工程施工的安全和質(zhì)量，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的修訂工作。 二、《規(guī)范》的定位 《規(guī)范》定位于以鉆爆法為主要開挖方式的新建和改擴(kuò)建公路的隧道施工?！兑?guī)范》圍繞施工工藝提出技術(shù)要求，旨在達(dá)到安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)。 《規(guī)范》以成熟使用的研究成果為支撐，依托公路隧道工程實(shí)踐，廣泛征求了意見，與其他標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了銜接。《規(guī)范》涵蓋了公路隧道施工的全過程工序和施工準(zhǔn)備、附屬設(shè)施、輔助工程措施、監(jiān)控量測(cè)和地質(zhì)預(yù)報(bào)等，提出了各工序的工藝參數(shù)、技術(shù)規(guī)定和過程控制要求，用于規(guī)范施工行為，指導(dǎo)公路隧道施工...
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![《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》修訂解讀]( "《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》修訂解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/T 3512—2020，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)程》)，作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年9月1日起施行，原《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81-01—2004，以下簡(jiǎn)稱原《規(guī)程》)同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下： 一、修訂背景及定位 原《規(guī)程》自2004年實(shí)施以來，對(duì)規(guī)范公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)，保證基樁工程質(zhì)量起到了重要作用。近年來，行業(yè)相關(guān)規(guī)范的更新、基樁應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大（如跨海大橋、海上連島大橋、軌道交通等）、設(shè)計(jì)的需求、樁型的發(fā)展（軟土地區(qū)預(yù)制管樁向大直徑發(fā)展，灌注樁向大直徑、超長(zhǎng)樁發(fā)展）、檢測(cè)技術(shù)和施工工藝的發(fā)展，對(duì)檢測(cè)的技術(shù)和方法提出了新的要求。為規(guī)范公路工程基樁質(zhì)量檢測(cè)，統(tǒng)一檢測(cè)方法及技術(shù)規(guī)定，解決原《規(guī)程》僅有基樁動(dòng)測(cè)內(nèi)容的短板，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)程》的修訂工作?！ 兑?guī)程》在低應(yīng)變反射法、高應(yīng)變法、超聲波法的基礎(chǔ)上，新增了成孔質(zhì)量檢測(cè)、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)、單樁水平靜載試驗(yàn)和鉆孔取芯法。檢測(cè)內(nèi)容和檢測(cè)方法涵蓋了目前國內(nèi)外常用的、普遍認(rèn)可、且比較成熟的檢測(cè)方法和檢測(cè)技術(shù)，體現(xiàn)了我國公路工程的特點(diǎn)?！ 《?、主要修訂內(nèi)容 《規(guī)程》在充分吸納交通運(yùn)輸行業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)最新研究成果及原《規(guī)程》實(shí)施使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量的理論...
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![《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂解讀]( "《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG 3365－01—2020，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行，原《公路斜拉橋設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG／T D65－01—2007，以下簡(jiǎn)稱原《細(xì)則》）同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下：一、修訂背景原《細(xì)則》自2007年實(shí)施以來，在公路斜拉橋設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面發(fā)揮了重要的規(guī)范和指導(dǎo)作用。近年來，我國斜拉橋建造技術(shù)迅速發(fā)展，建設(shè)了大量大跨度、特殊結(jié)構(gòu)型式的斜拉橋，積累了大量設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)。原《細(xì)則》已不能滿足我國目前斜拉橋設(shè)計(jì)的需求了。為適應(yīng)斜拉橋建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的修訂工作。二、標(biāo)準(zhǔn)的定位《規(guī)范》涵蓋了公路斜拉橋常用材料、作用、總體設(shè)計(jì)、構(gòu)造設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析計(jì)算、設(shè)計(jì)對(duì)施工監(jiān)控的要求以及養(yǎng)護(hù)條件設(shè)計(jì)，與上游的公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范等，共同形成了公路斜拉橋設(shè)計(jì)體系?！兑?guī)范》以規(guī)范和指導(dǎo)公路斜拉橋設(shè)計(jì)為目標(biāo)，旨在體現(xiàn)全壽命周期設(shè)計(jì)理念?！兑?guī)范》充分考慮了與其他標(biāo)準(zhǔn)的銜接，以國內(nèi)外工程實(shí)踐和先進(jìn)研究成果為依托，根據(jù)我國公路斜拉橋建設(shè)的現(xiàn)狀以及實(shí)際特點(diǎn)，以容全面、分類指導(dǎo)、重點(diǎn)突出、簡(jiǎn)單適用為基本原則，廣泛征求意見，具有清晰明確的定位，對(duì)進(jìn)一步提升公路斜拉橋設(shè)計(jì)工作具有較強(qiáng)的...
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![《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》解讀]( "《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（JTG 2120—2020，以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。為便于理解《標(biāo)準(zhǔn)》的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將《標(biāo)準(zhǔn)》制訂情況解讀如下：一、背景情況進(jìn)入二十一世紀(jì)后，國際上工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)理論趨于成熟，基于可靠性的概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法已成為工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主流方法，歐盟EUROCODE規(guī)范、美國AASHTO規(guī)范等相繼發(fā)布了結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)規(guī)范；在國內(nèi)，國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50153－2008）在設(shè)計(jì)理念、概念體系、設(shè)計(jì)方法等方面作了較大改進(jìn)，之后國內(nèi)建筑、鐵路、港口工程的可靠性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相繼發(fā)布；在公路工程使用的公路橋隧和路面設(shè)計(jì)規(guī)范新一輪修訂中，基本采用了以可靠性理論為基礎(chǔ)的概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法。為了進(jìn)一步統(tǒng)一公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)的原則、方法和要求，交通運(yùn)輸部組織完成了《標(biāo)準(zhǔn)》的制訂工作。二、《標(biāo)準(zhǔn)》的定位與作用《標(biāo)準(zhǔn)》隸屬于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系通用板塊的基礎(chǔ)模塊，定位于強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要解決公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論、實(shí)用方法和技術(shù)等共性問題，是制修訂其他公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的基礎(chǔ)。《標(biāo)準(zhǔn)》將進(jìn)一步促進(jìn)可靠性理論在公路行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用，使公路工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論更加完善，更好地指導(dǎo)橋隧、路面和地基等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，提升我國公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的科學(xué)水平...
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5月15日上午，市政集團(tuán)工程管理公司一行到兩金路項(xiàng)目檢查指導(dǎo)工作。本次檢查由管理公司副總徐晏林帶隊(duì)，主要針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、疫情防控和安全文明施工等方面，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督查和資料檢查。在現(xiàn)場(chǎng)，管理公司一行對(duì)兩金路項(xiàng)目克服軍運(yùn)會(huì)和疫情影響，加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)所取得的成績(jī)予以充分肯定。同時(shí)，也要求項(xiàng)目部要持續(xù)做好疫情防控工作，在大抓進(jìn)度的同時(shí)保證質(zhì)量安全，確保項(xiàng)目按期高質(zhì)高效完工。目前，兩金路項(xiàng)目產(chǎn)值已完成50％，剩余施工全面鋪開，各項(xiàng)工作有序開展，即將進(jìn)入沖刺階段。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)加強(qiáng)疫情防控，嚴(yán)格落實(shí)計(jì)劃安排，狠抓安全質(zhì)量，全力以赴，不負(fù)使命，保質(zhì)保量確保完成任務(wù)目標(biāo)！
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![交通運(yùn)輸發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好——《2019年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》解讀]( "交通運(yùn)輸發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好——《2019年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》解讀")
2019年，交通運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議決策部署和《政府工作報(bào)告》任務(wù)目標(biāo)，聚焦交通脫貧攻堅(jiān)、擴(kuò)大有效投資、取消高速公路省界收費(fèi)站、提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流成本等重點(diǎn)任務(wù)，主動(dòng)作為、狠抓落實(shí)、攻堅(jiān)克難，全力做好“六穩(wěn)”工作，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)延續(xù)了近年來總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，主要指標(biāo)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善、交通裝備更加先進(jìn)、客運(yùn)服務(wù)更加高效、貨運(yùn)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、投資增長(zhǎng)持續(xù)高位運(yùn)行，為加快交通強(qiáng)國建設(shè)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！ ∫?、交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快完善 快速交通網(wǎng)持續(xù)加密。截至2019年末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里，較上年末增加0.8萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程增加0.6萬公里。全國公路總里程501.25萬公里、增加16.60萬公里，其中高速公路里程增加0.7萬公里。新增3個(gè)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、4個(gè)定期航班通航城市。 普通干線網(wǎng)加快升級(jí)。2019年末鐵路復(fù)線率、電氣化率較上年末分別提高1.0和1.9個(gè)百分點(diǎn)，二級(jí)及以上公路里程同比增加2.4萬公里，普通國省道高等級(jí)路面鋪裝率達(dá)到87.0%。三級(jí)及以上航道里程、沿海港口萬噸級(jí)以上泊位數(shù)量分別增加357公里和69個(gè)。 基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)不斷拓展。截至2019年末，農(nóng)村公路里程...
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路橋公司組織車輛安全出行專場(chǎng)培訓(xùn) 2020年4月30日15時(shí)，路橋公司綜合辦公室組織全體司機(jī)在黨群活動(dòng)室進(jìn)行了“疫情期間如何保障車輛安全出行”的專場(chǎng)培訓(xùn)。培訓(xùn)著重強(qiáng)調(diào)，要提高車輛消毒配置、保證消毒用品充足、做好個(gè)人衛(wèi)生防護(hù)、嚴(yán)格消毒機(jī)制、保障消毒頻次，做到全方位無死角消毒，確保車輛安全出行。 培訓(xùn)要求，一是加強(qiáng)工作紀(jì)律。從思想上、行動(dòng)上嚴(yán)格落實(shí)；二是要時(shí)刻注重交通安全，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺抵制違法行為，嚴(yán)防道路交通事故；三是切實(shí)做好疫情防護(hù)各項(xiàng)舉措，確保車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。 此次培訓(xùn)會(huì)議，進(jìn)一步增強(qiáng)了司勤人員的安全意識(shí)、守法意識(shí)、防護(hù)意識(shí)，為公司出行提供了安全保障
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![《交通運(yùn)輸部 財(cái)政部 國家稅務(wù)總局 國家檔案局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)電子票據(jù)開具匯總等有關(guān)事項(xiàng)的公告》解讀]( "《交通運(yùn)輸部 財(cái)政部 國家稅務(wù)總局 國家檔案局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)電子票據(jù)開具匯總等有關(guān)事項(xiàng)的公告》解讀")
一、背景情況 為推進(jìn)物流業(yè)降本增效，進(jìn)一步提升收費(fèi)公路服務(wù)水平，2017年12月25日，交通運(yùn)輸部會(huì)同國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《交通運(yùn)輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票開具等有關(guān)事項(xiàng)的公告》（交通運(yùn)輸部公告2017年第66號(hào)）。 2019年12月31日，國家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于取消增值稅扣稅憑證認(rèn)證確認(rèn)期限等增值稅征管問題的公告》（國家稅務(wù)總局公告2019年第45號(hào)）。根據(jù)第45號(hào)公告關(guān)于取消增值稅扣稅憑證認(rèn)證確認(rèn)期限的相關(guān)要求，2020年3月10日，交通運(yùn)輸部會(huì)同國家稅務(wù)總局對(duì)第66號(hào)公告相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修訂，重新發(fā)布了《交通運(yùn)輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票開具等有關(guān)事項(xiàng)的公告》（交通運(yùn)輸部公告2020年第17號(hào)）。 按照現(xiàn)行政策規(guī)定，ETC客戶可通過全國統(tǒng)一的通行費(fèi)發(fā)票服務(wù)平臺(tái)，獲取收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票（以下簡(jiǎn)稱“通行費(fèi)電子發(fā)票”）。收費(fèi)公路，特別是高速公路，是分段建設(shè)再逐漸連接成網(wǎng)的，經(jīng)營管理者（投資收費(fèi)主體）不盡相同。當(dāng)ETC客戶通行后，其交納的通行費(fèi)會(huì)按照不同路段的行駛里程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，拆分給不同的經(jīng)營管理者。根據(jù)財(cái)稅政策規(guī)定，當(dāng)ETC客戶一次通行涉及多家經(jīng)營管理者所轄路段時(shí)，需分別開具多張通行費(fèi)電子發(fā)票。由于傳統(tǒng)入賬報(bào)銷需要提供紙質(zhì)會(huì)計(jì)憑證，ETC客戶下載通行費(fèi)電子發(fā)票后需逐張打印，...
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![《公路橋梁抗撞設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀]( "《公路橋梁抗撞設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路橋梁抗撞設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG／T 3360－2—2020，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。為便于理解《規(guī)范》的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將《規(guī)范》制訂情況解讀如下： 一、背景情況 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60－2015，以下簡(jiǎn)稱《通規(guī)》）明確了橋梁抗船撞的設(shè)計(jì)原則，規(guī)定了IV～Ⅶ內(nèi)河航道和通航海輪航道的船撞力設(shè)計(jì)值，是當(dāng)前公路橋梁抗船撞設(shè)計(jì)的基本原則和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。近年來，通航船舶呈現(xiàn)出噸位大、航速快的發(fā)展趨勢(shì)，隨著我國在建和擬建跨越航道橋梁的不斷增多，保障橋梁結(jié)構(gòu)在船舶撞擊下的安全十分重要。為進(jìn)一步保障在船舶撞擊下的橋梁安全，完善細(xì)化橋梁抗船撞設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中綜合考慮和體現(xiàn)船舶通航密度、船橋撞擊概率、風(fēng)險(xiǎn)綜合防控、橋墩抗撞性能等系統(tǒng)性和精細(xì)化設(shè)計(jì)要求，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的制訂工作?！ 《?、《規(guī)范》的定位 《規(guī)范》為橋梁抗船撞設(shè)計(jì)提供可行或具體技術(shù)方法，提出了降低船撞風(fēng)險(xiǎn)的總體要求、降低船撞效應(yīng)的結(jié)構(gòu)性防船撞設(shè)施要求和基于性能的抗撞設(shè)計(jì)方法（結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則由一系列可實(shí)現(xiàn)的性能目標(biāo)來表示，保證在船舶撞擊力作用下實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)預(yù)定功能的抗撞設(shè)計(jì)方法），是對(duì)《通規(guī)》的重要補(bǔ)充，作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)、與《通規(guī)》一起規(guī)定了公路橋梁抗船撞設(shè)計(jì)要求?！兑?guī)范》貫徹了“綜合防控、分級(jí)設(shè)防”的思想，提升了抗船...
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