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武漢市市政路橋有限公司

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發(fā)布時(shí)間: 2023 - 09 - 28
點(diǎn)擊次數(shù): 108
近日，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪碾壓完畢，長(zhǎng)豐橋主橋?yàn)r青路面全部攤鋪?zhàn)鳂I(yè)順利完成，標(biāo)志著歷經(jīng)十余月的鏖戰(zhàn)長(zhǎng)豐橋提升改造工程即將畫上圓滿句號(hào)。長(zhǎng)豐橋位于武漢市三環(huán)線西段，是跨越漢江的一座特大型橋梁。該橋服役21年后，于去年10月底迎來首次大修改造。此次長(zhǎng)豐橋提升改造，路橋公司航興達(dá)公司主要負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的“面子”工程——主橋道路刷黑，這也是公司繼武漢長(zhǎng)江大橋橋面維修改造工程、長(zhǎng)江二橋橋面維修改造工程、二七長(zhǎng)江大橋橋面鋪裝工程江北段、武漢月湖橋橋面維修改造工程、秭歸香溪長(zhǎng)江大橋橋面鋪裝工程等實(shí)施的又一重要工程。為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量按時(shí)完成攤鋪任務(wù)，航興達(dá)公司始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化施工，克服了工期緊、任務(wù)重、施工難度大、交叉作業(yè)多等困難，嚴(yán)抓配合比驗(yàn)證、嚴(yán)控原材料質(zhì)量、嚴(yán)管標(biāo)準(zhǔn)化工藝，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)路面工程施工，攻克了24H內(nèi)完成從環(huán)氧樹脂涂刷施工到固結(jié)到最后瀝青攤鋪全部工序的技術(shù)難題，力求達(dá)到主體結(jié)構(gòu)層最高穩(wěn)定性，為長(zhǎng)豐橋嚴(yán)峻的交通壓力提供堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量保障。據(jù)悉，長(zhǎng)豐橋?qū)⒂趪?guó)慶前實(shí)現(xiàn)全線通車，為祖國(guó)母親74周年華誕獻(xiàn)禮。項(xiàng)目建成通車后，武漢三環(huán)線區(qū)域運(yùn)行載荷能力將得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 05 - 31
點(diǎn)擊次數(shù): 143
第一章  總則    第一條  為了加強(qiáng)對(duì)全市交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，保障交通建設(shè)工程質(zhì)量和施工安全，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。    第二條  本市行政區(qū)域內(nèi)交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理適用本辦法。    本辦法所稱交通建設(shè)工程，是指由交通運(yùn)輸行政主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督管理的公路及其附屬設(shè)施，以及港口、航道、助航設(shè)施、通航建（構(gòu)）筑物、修（造）船水工建筑物及其支持系統(tǒng)、輔助和附屬設(shè)施的新建、改建、擴(kuò)建和養(yǎng)護(hù)大修工程。    第三條  市人民政府和具有交通建設(shè)工程管理職能的區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立和完善交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體系，將交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算。    第四條  市、區(qū)交通運(yùn)輸行政主管部門按照各自職責(zé)主管本行政區(qū)域內(nèi)的交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，可以委托其所屬的交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的具體監(jiān)督管理工作（上述承擔(dān)交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職能的部門和機(jī)構(gòu)以下統(tǒng)稱為交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門）。    發(fā)展改革、城鄉(xiāng)建設(shè)、財(cái)政、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)等部門按照各自職責(zé)，依法做好交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的相關(guān)工作。    第五條  交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理遵循依法監(jiān)管、分級(jí)負(fù)責(zé)、質(zhì)量第一、安全至上的原則。    第六條  建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理負(fù)主體責(zé)任，勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)，施工單位...

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人民日?qǐng)?bào)點(diǎn)評(píng)：改革就要這股勁

日期： 2017-05-31
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作者：

眼下，PPP正成為一個(gè)熱詞，政府、社會(huì)資本和百姓的期待值較高。PPP是一種合作模式的變革，更是新一輪改革中的體制創(chuàng)新，讓社會(huì)資本公平參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，激發(fā)新的活力。

既然是創(chuàng)新，就意味著沒有現(xiàn)成模式可以照搬。改革涉及方方面面，不少項(xiàng)目創(chuàng)設(shè)之初，很多政策細(xì)節(jié)還沒完善，很多操作模式尚未規(guī)范，此時(shí)的改革探索可能就會(huì)面臨一些風(fēng)險(xiǎn)。是坐等規(guī)章完備，還是大膽突破？這考驗(yàn)著改革決心和魄力。張家口橋西區(qū)集中供熱項(xiàng)目就是一個(gè)敢于探索、勇于創(chuàng)新的范例。正是由于這些先行示范項(xiàng)目的不斷摸索和總結(jié)，才為后續(xù)政策制度提供了重要參照，也為更多PPP項(xiàng)目落地作出樣板。

讓社會(huì)資本特別是民間資本參與PPP，有助于發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。PPP就是要點(diǎn)燃民間投資的熱情，改變?cè)瓉碚顿Y效率不高、方向不準(zhǔn)的弊端，讓“聰明”的民間資本找準(zhǔn)投資方向，借力民營(yíng)企業(yè)的專業(yè)技術(shù)和管理機(jī)制優(yōu)勢(shì)，更好地提升資金運(yùn)用效率。然而，現(xiàn)實(shí)中民企參與PPP還有不少“坎”，未來需要更多體制機(jī)制的創(chuàng)新，掃清民企參與PPP的障礙。

改革不會(huì)一蹴而就。PPP項(xiàng)目都是長(zhǎng)周期，對(duì)項(xiàng)目的落地開花要有足夠耐心。在改革中，也要帶著一股拼勁和韌勁，積極作為，闖開新路。只有如此，才能克服困難和挑戰(zhàn)，收獲更豐美的改革成果。


《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2016年09月18日 02 版）
 
 
 
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