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武漢市市政路橋有限公司

最新新聞 / News
發(fā)布時間: 2024 - 09 - 19
點擊次數(shù): 366
近期，光谷數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新園項目地下結(jié)構(gòu)施工完成，提前5天完成地下室結(jié)構(gòu)“正負零”目標節(jié)點，標志著項目正式進入地上主體結(jié)構(gòu)施工階段。為保證澆筑作業(yè)按時按質(zhì)完成，項目團隊超前謀劃，優(yōu)化資源配置，召開專題會議，精確安排人員機械和工序間協(xié)作，全面落實安全質(zhì)量主體責任。結(jié)合施工、安全、物資等情況制定詳細預案，明確“時間表”、畫出“路線圖”，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，嚴格把控混凝土澆筑技術(shù)規(guī)范，確保各項工序有效推進，施工進度全面受控，為后期工程節(jié)點的順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。光谷數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新園（一期）項目為華中數(shù)字經(jīng)濟賦能中樞，包括數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新轉(zhuǎn)化、共享服務平臺、智能應用先導平臺、企業(yè)培育、人才公寓。聚合武漢數(shù)字經(jīng)濟企業(yè)，打造數(shù)字經(jīng)濟應用集成中樞，提供共享服務，培育城市“AI+園區(qū)”產(chǎn)業(yè)新勢力，形成全市乃至華中地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚度最高、創(chuàng)新能力最強、產(chǎn)業(yè)載體最佳、綜合配套最全的數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化空間站。項目建設(shè)凈用地面積 26996.37平米，總建筑面 107666.21平米，其中地上建筑面積 80109.29平米，地下建筑面積 27556.92平米。下一步，項目部全體員工將再接再厲、穩(wěn)扎穩(wěn)打，抓安全、保質(zhì)量，搶進度、優(yōu)履約，做到生產(chǎn)進度、工程質(zhì)量和施工安全“齊步走”，努力拼出施工“加速度”，打造全過程精品工程。
發(fā)布時間: 2024 - 09 - 19
點擊次數(shù): 365
近日，隨著瀝青拌合設(shè)備有序啟動，航興達公司所屬重慶云開高速公路項目路面工程瀝青拌合站成功試運行，標志著該瀝青拌合站圓滿建成。該瀝青拌合站位于重慶市云陽縣南溪鎮(zhèn)，為德基機械DGX4000型，額定生產(chǎn)能力360t/h，可生產(chǎn)AC、SMA、OGFC等各級配瀝青混合料、改性瀝青混合料。瀝青拌合站的建成，保障了云開高速公路項目瀝青混凝土供應，為下一步開展路面瀝青攤鋪施工打下了堅實基礎(chǔ)。1、建站工作于今年6月中旬啟動，恰逢“火爐”城市重慶持續(xù)高溫季節(jié)，航興達公司建設(shè)者不畏艱苦、攻堅克難，始終堅守施工一線，累計投入勞務人員40余人，場地平整及吊裝設(shè)備4套，瀝青攪拌設(shè)備1套，其它施工設(shè)備若干套。2、拌合站建設(shè)秉持安全、高效、環(huán)保的理念，機械設(shè)備安裝實行“一機一閘一漏?！保恿?、接地完好，進出場大門注重設(shè)置安全警示牌、反視鏡，設(shè)備基坑周邊做好安全防護欄、設(shè)置標識標牌，確保整體施工安全。3、施工過程中，每個重要環(huán)節(jié)都召開專題會議研究施工要點、難點及具體措施，確保各環(huán)節(jié)高效銜接，按時完成建站任務。同時，安裝噴淋降塵系統(tǒng)，覆蓋整個拌合站生產(chǎn)區(qū)域，施工沿線灑水車不定時噴灑降塵作業(yè)，確保環(huán)保措施達標。重慶云開高速公路項目起于云陽縣江口鎮(zhèn)，與巫云開高速公路銜接；經(jīng)南溪鎮(zhèn)、黃石鎮(zhèn)，上跨鄭萬高鐵，與G42滬蓉高速相接，止于黃嶺隧道。本合同段主線長24.4km，總投資約43億元，計劃需瀝青混合料約23萬噸。瀝青拌合站建成后將有助于推進云開高速公路項目高質(zhì)量建設(shè)，助力山城重慶交通事業(yè)發(fā)展。
發(fā)布時間: 2024 - 03 - 07
點擊次數(shù): 875
3月6日，路橋公司第四分公司召開2024年工作部署會。會議深入貫徹黨的二十大和中央、省市全會及城發(fā)集團工作會精神，全面總結(jié)2023年各項工作，安排部署2024年重點工作。路橋公司副總經(jīng)理黃勤儉出席會議并講話，分公司經(jīng)理張盛聯(lián)作2024年工作安排，分公司黨支部書記、副經(jīng)理、工會主席王玨主持會議。黃勤儉指出，2023年，在路橋公司黨委的堅強領(lǐng)導下，在四分公司全體職工的共同努力下，四分公司隊伍在不斷壯大，根基在逐步夯實。他強調(diào)，2024年，第四分公司更要上下一心，把責任狀化為作戰(zhàn)圖，做好責任分解，堅定不移完成目標任務；要發(fā)揮資源優(yōu)勢，深耕區(qū)域市場，抓好經(jīng)營龍頭；要開源節(jié)流，降本增效，把好合同源頭；要守好安全底線，保障穩(wěn)定發(fā)展；要堅持學習，提升素質(zhì)，培養(yǎng)人才梯隊；要關(guān)心員工，嚴管厚愛，凝聚人心信心。會議對2023年工作進行總結(jié)回顧，客觀分析了不足，并對2024年工作作出安排。會議指出，干好2024年工作，一要發(fā)揮品牌和資源優(yōu)勢，堅定發(fā)展信心；二要打好生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)，提高履約能力；三要抓好工作落實，提升管理質(zhì)效；四要抓好黨建引領(lǐng)，營造風清氣正；五要細劃責任分工，確保目標達成。會議傳達了路橋公司2024年經(jīng)濟工作會會議精神，并提出“五個意識“要求：一是全員經(jīng)營意識；二是降本增效意識；三是本領(lǐng)恐慌意識；四是安全紅線意識；五是大局為重意識。會上宣讀《關(guān)于成立四分公司經(jīng)營工作專班的通知》。四分公司各級領(lǐng)導班子匯報2024年工作思路及舉措，并簽訂《領(lǐng)導干部抵制違規(guī)收送禮品禮金問題承諾書》。
發(fā)布時間: 2024 - 01 - 28
點擊次數(shù): 890
1月27日，路橋公司“聚力·突破”2023年度表彰慶典在公司6樓會議室隆重舉行！公司領(lǐng)導班子成員、中層管理人員和受表彰的先進單位、先進工作者等齊聚一堂，總結(jié)過往，表彰先進，鼓舞士氣，共瞻未來！大會在《跨越2023·追光2024》主題年度回顧視頻中拉開帷幕。公司黨委書記、董事長邢小東代表領(lǐng)導班子作了題為《旭龍乘風起 路橋通天下》的致辭，并向勇?lián)姑⑿燎诟诺娜w路橋職工和在背后給予鼎力支持的路橋家屬們致以崇高的敬意和衷心的感謝。邢小東表示，2023年，公司上下團結(jié)一心，攻堅克難，創(chuàng)新發(fā)展，取得了可喜的成績；她相信，2024年，公司將賡續(xù)奮斗，勇往直前，全力以赴譜寫路橋高質(zhì)量發(fā)展嶄新篇章！隨后，公司黨委副書記、總經(jīng)理、副董事長來德志宣讀表彰決定及勞動競賽通報。大會對2023年度先進集體、年度產(chǎn)值貢獻單位、勞動競賽優(yōu)勝項目、標兵及先進生產(chǎn)（工作）者進行表彰。沉甸甸的獎杯象征著這一年不懈的努力，既是一份榮譽更是一份責任，勉勵著各位獲獎者在新的一年再接再厲，書寫新的輝煌。沉甸甸的獎杯象征著這一年不懈的努力，既是一份榮譽更是一份責任，勉勵著各位獲獎者在新的一年再接再厲，書寫新的輝煌。大會過程中穿插了精彩紛呈的文藝演出，大家歡聚一堂，盡情展示著建設(shè)者的風采，釋放著路橋人的熱情與喜悅。
發(fā)布時間: 2024 - 01 - 21
點擊次數(shù): 771
近日，位于高新二路項目外環(huán)線管廊頂管的施工場地內(nèi)一片忙碌。隨著頂管機緩緩地進入接收井，外環(huán)線管廊頂管的第二段-川氣東送段順利貫通，標志著高新二路綜合管廊全線貫通，為后續(xù)工作順利完工奠定了堅實基礎(chǔ)。高新二路綜合管廊是武漢市重點項目，其中的矩形頂管更是創(chuàng)下了省內(nèi)最大截面的記錄，是超大斷面矩形頂管暗挖技術(shù)在湖北省內(nèi)的一次成功實踐。外環(huán)線管廊采用頂管工藝下穿福銀高速、川氣東送燃氣管道，橫截面高5米，寬10.6米，屬超大截面矩形頂管。頂管總長254米，其中頂進區(qū)間總長223.5米，設(shè)有1座始發(fā)井（位于中間）、2座接收井（位于兩端）。頂進區(qū)間覆土深度8-10米，全部位于風化泥巖層中。第一階段向東下穿福銀高速，第二階段向西下穿川氣東送管道，歷時8個月完成。針對常規(guī)機械式矩形頂管機刀盤盲區(qū)巖層難以切削的難題，項目部與設(shè)計單位密切聯(lián)系，創(chuàng)新地將箱涵頂進工藝引入到頂管掘進施工中，采用敞口式掘進，大大加快了頂進速度。同時結(jié)合常規(guī)頂管施工常用的注漿減阻、機頭糾偏、沉降控制措施，安全、順利地完成了本段頂管施工。該段頂管突破了超大截面矩形頂管在巖層中頂進的關(guān)鍵技術(shù)，為巖層中的矩形頂管施工提供了一種新的思路。目前，高新二路項目已進入收尾階段。下一步，項目部將加快頂管設(shè)備的拆解、工作井封頂、管廊內(nèi)部土建、安裝施工，堅守安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，確保項目建設(shè)工作早日畫上圓滿句號。
發(fā)布時間: 2024 - 01 - 19
點擊次數(shù): 766
2023年，公司堅定不移實施“科技強企”戰(zhàn)略，充分發(fā)揮省級企業(yè)技術(shù)中心創(chuàng)新引領(lǐng)作用，以科技創(chuàng)新推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得了顯著成效。下面，讓我一起走進【年度盤點-技術(shù)質(zhì)量創(chuàng)新篇】乘風破浪潮頭立，揚帆起航正當時！2024年，路橋公司廣大科技工作者將繼續(xù)追求卓越、攻堅克難，以敢為人先的勇氣和擔當，助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以科技賦能助力公司高質(zhì)量發(fā)展。
發(fā)布時間: 2024 - 01 - 08
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百舸爭流千帆競，勇立潮頭破浪行，回顧2023年，路橋公司各在建項目大干快上，奮勇爭先以高效建造、優(yōu)質(zhì)履約交出了項目建設(shè)的“硬核”答卷！下面，讓我們共同揭曉2023年度項目產(chǎn)值前5強！踔厲奮發(fā)，篤行不怠，2024年的沖鋒號角已經(jīng)吹響新的一年，公司各項目部將繼續(xù)發(fā)揚路橋野戰(zhàn)軍精神以匠心鑄精品，以質(zhì)量樹品牌全力以赴推進項目建設(shè)奮力譜寫新時代高質(zhì)量發(fā)展新篇章！

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《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標準》解讀

日期： 2020-05-21
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近日，交通運輸部發(fā)布了《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標準》（JTG　2120—2020，以下簡稱《標準》），作為公路工程行業(yè)標準，自2020年8月1日起施行。為便于理解《標準》的主要內(nèi)容，切實做好貫徹實施工作，現(xiàn)將《標準》制訂情況解讀如下：

一、背景情況

進入二十一世紀后，國際上工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計理論趨于成熟，基于可靠性的概率極限狀態(tài)設(shè)計方法已成為工程結(jié)構(gòu)設(shè)計的主流方法，歐盟EUROCODE規(guī)范、美國AASHTO規(guī)范等相繼發(fā)布了結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計規(guī)范；在國內(nèi)，國家標準《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標準》（GB　50153－2008）在設(shè)計理念、概念體系、設(shè)計方法等方面作了較大改進，之后國內(nèi)建筑、鐵路、港口工程的可靠性設(shè)計標準相繼發(fā)布；在公路工程使用的公路橋隧和路面設(shè)計規(guī)范新一輪修訂中，基本采用了以可靠性理論為基礎(chǔ)的概率極限狀態(tài)設(shè)計方法。為了進一步統(tǒng)一公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的原則、方法和要求，交通運輸部組織完成了《標準》的制訂工作。

二、《標準》的定位與作用

《標準》隸屬于公路工程標準體系通用板塊的基礎(chǔ)模塊，定位于強制性行業(yè)標準，主要解決公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的基礎(chǔ)理論、實用方法和技術(shù)等共性問題，是制修訂其他公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的基礎(chǔ)。

《標準》將進一步促進可靠性理論在公路行業(yè)內(nèi)的推廣應用，使公路工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計理論更加完善，更好地指導橋隧、路面和地基等行業(yè)標準的編制，提升我國公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的科學水平；促進行業(yè)對于可靠性管理、可靠性設(shè)計、設(shè)計使用年限、耐久性等認知的再提升，有利于延長公路工程的使用壽命，提升公路工程對生產(chǎn)生活和經(jīng)濟發(fā)展的保障服務作用。

三、《標準》的內(nèi)容和特點

《標準》注重落實高質(zhì)量發(fā)展理念，對標國內(nèi)國際先進理論與方法，吸納了交通運輸行業(yè)公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的最新研究成果及工程建設(shè)經(jīng)驗，開展了大量的理論研究與試驗驗證?！稑藴省返闹饕獌?nèi)容包括：

（一）規(guī)定了公路主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計原則?！稑藴省芬?guī)定了橋隧、地基、基礎(chǔ)等主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計原則。在設(shè)計準則上，考慮安全性、耐久性和適用性三類功能的極限狀態(tài)。在數(shù)學－力學模型上，采用概率統(tǒng)計、確定材料性能和作用特性，基于構(gòu)件的破壞機理、形成功能函數(shù)的極限狀態(tài)表達式，即采用基于概率的構(gòu)件極限狀態(tài)。

（二）提出了可靠性設(shè)計的實用方法。將功能函數(shù)的極限狀態(tài)方程簡化為多項系數(shù)表達式，由目標可靠指標轉(zhuǎn)化為分項系數(shù)、直觀反映可靠性水平。一是明確可靠性設(shè)計的基礎(chǔ)理論，規(guī)定了根據(jù)目標可靠指標經(jīng)校準后、確定分項系數(shù)的方法。二是構(gòu)建實用設(shè)計方法的完整框架，增加了地震設(shè)計狀況、區(qū)別于其他偶然狀況、體現(xiàn)地震作用的數(shù)據(jù)統(tǒng)計特性；規(guī)定了適用于承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的分項系數(shù)表達式。三是完善可靠性設(shè)計的細節(jié)要求，以“作用組合”取代“作用效應組合”、符合公路工程中部分結(jié)構(gòu)非線性效應突出的客觀情況；作用按永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用分類，作用代表值考慮了橋涵、隧道、路面等專業(yè)特點、按不同分位值確定。

（三）搭建了協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)指標體系。橋隧結(jié)構(gòu)和路面的安全等級和目標可靠指標考慮技術(shù)等級與破壞后果等因素，設(shè)計使用年限按可更換構(gòu)件和永久主體結(jié)構(gòu)考慮，與《公路工程技術(shù)標準》JTG　B01－2014一致。參照《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG　D60－2015、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40－2011、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTG　D50－2017和《公路隧道設(shè)計規(guī)范　第一冊　土建部分》JTG　3370.1－2018，材料性能按不同的概率分布分位值取用。

（四）增加了保障設(shè)計預期的管理要求。結(jié)構(gòu)達到規(guī)定的可靠度水平是有條件的，結(jié)構(gòu)可靠度是在“正常設(shè)計、正常施工、正常使用”條件下結(jié)構(gòu)完成預定功能的概率?！稑藴省方Y(jié)合公路行業(yè)多年來的實踐經(jīng)驗，從勘察設(shè)計、施工、使用全過程對可靠性管理提出了原則性的要求，以保證結(jié)構(gòu)具有設(shè)計的可靠性。

四、實施注意事項

（一）與相關(guān)規(guī)范配套使用?！稑藴省肥褂眠^程中應與有關(guān)公路工程設(shè)計規(guī)范，如《公路工程技術(shù)標準》、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》和《公路隧道設(shè)計規(guī)范　第一冊　土建部分》等配套使用。

（二）精心組織宣貫培訓?！稑藴省吩诠饭こ痰囊?guī)范編制、使用性能檢測、技術(shù)狀況評估中廣泛使用，各?。ㄊ校┙煌ㄟ\輸主管部門、設(shè)計單位、建設(shè)單位、管養(yǎng)單位和科研院所等要結(jié)合工作實際，切實有效地做好宣貫培訓，讓技術(shù)人員準確理解《標準》，合理使用《標準》，為交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量的不斷提升打下良好技術(shù)基礎(chǔ)。

（三）注重數(shù)據(jù)積累和理論升級。在《標準》執(zhí)行中，需進一步加強對公路實際工程統(tǒng)計資料的分析。此外，基于性能的設(shè)計方法，在目標設(shè)定和性能評定上都是以與失效概率一一對應的可靠指標予以量化的，對結(jié)構(gòu)性能提出全面、清晰的要求和量化指標，是概率極限狀態(tài)設(shè)計方法升級發(fā)展的方向，建議對基礎(chǔ)理論和設(shè)計施工管養(yǎng)的一體化技術(shù)措施進行研究，為我國規(guī)范體系的系統(tǒng)升級奠定基礎(chǔ)。
 
 
 
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