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發(fā)布時(shí)間: 2024 - 09 - 19
點(diǎn)擊次數(shù): 366
近期，光谷數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新園項(xiàng)目地下結(jié)構(gòu)施工完成，提前5天完成地下室結(jié)構(gòu)“正負(fù)零”目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入地上主體結(jié)構(gòu)施工階段。為保證澆筑作業(yè)按時(shí)按質(zhì)完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃，優(yōu)化資源配置，召開專題會(huì)議，精確安排人員機(jī)械和工序間協(xié)作，全面落實(shí)安全質(zhì)量主體責(zé)任。結(jié)合施工、安全、物資等情況制定詳細(xì)預(yù)案，明確“時(shí)間表”、畫出“路線圖”，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，嚴(yán)格把控混凝土澆筑技術(shù)規(guī)范，確保各項(xiàng)工序有效推進(jìn)，施工進(jìn)度全面受控，為后期工程節(jié)點(diǎn)的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。光谷數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新園（一期）項(xiàng)目為華中數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能中樞，包括數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化、共享服務(wù)平臺(tái)、智能應(yīng)用先導(dǎo)平臺(tái)、企業(yè)培育、人才公寓。聚合武漢數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用集成中樞，提供共享服務(wù)，培育城市“AI+園區(qū)”產(chǎn)業(yè)新勢(shì)力，形成全市乃至華中地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)載體最佳、綜合配套最全的數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化空間站。項(xiàng)目建設(shè)凈用地面積 26996.37平米，總建筑面 107666.21平米，其中地上建筑面積 80109.29平米，地下建筑面積 27556.92平米。下一步，項(xiàng)目部全體員工將再接再厲、穩(wěn)扎穩(wěn)打，抓安全、保質(zhì)量，搶進(jìn)度、優(yōu)履約，做到生產(chǎn)進(jìn)度、工程質(zhì)量和施工安全“齊步走”，努力拼出施工“加速度”，打造全過程精品工程。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 09 - 19
點(diǎn)擊次數(shù): 365
近日，隨著瀝青拌合設(shè)備有序啟動(dòng)，航興達(dá)公司所屬重慶云開高速公路項(xiàng)目路面工程瀝青拌合站成功試運(yùn)行，標(biāo)志著該瀝青拌合站圓滿建成。該瀝青拌合站位于重慶市云陽縣南溪鎮(zhèn)，為德基機(jī)械DGX4000型，額定生產(chǎn)能力360t/h，可生產(chǎn)AC、SMA、OGFC等各級(jí)配瀝青混合料、改性瀝青混合料。瀝青拌合站的建成，保障了云開高速公路項(xiàng)目瀝青混凝土供應(yīng)，為下一步開展路面瀝青攤鋪施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1、建站工作于今年6月中旬啟動(dòng)，恰逢“火爐”城市重慶持續(xù)高溫季節(jié)，航興達(dá)公司建設(shè)者不畏艱苦、攻堅(jiān)克難，始終堅(jiān)守施工一線，累計(jì)投入勞務(wù)人員40余人，場(chǎng)地平整及吊裝設(shè)備4套，瀝青攪拌設(shè)備1套，其它施工設(shè)備若干套。2、拌合站建設(shè)秉持安全、高效、環(huán)保的理念，機(jī)械設(shè)備安裝實(shí)行“一機(jī)一閘一漏?！?，接零、接地完好，進(jìn)出場(chǎng)大門注重設(shè)置安全警示牌、反視鏡，設(shè)備基坑周邊做好安全防護(hù)欄、設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，確保整體施工安全。3、施工過程中，每個(gè)重要環(huán)節(jié)都召開專題會(huì)議研究施工要點(diǎn)、難點(diǎn)及具體措施，確保各環(huán)節(jié)高效銜接，按時(shí)完成建站任務(wù)。同時(shí)，安裝噴淋降塵系統(tǒng)，覆蓋整個(gè)拌合站生產(chǎn)區(qū)域，施工沿線灑水車不定時(shí)噴灑降塵作業(yè)，確保環(huán)保措施達(dá)標(biāo)。重慶云開高速公路項(xiàng)目起于云陽縣江口鎮(zhèn)，與巫云開高速公路銜接；經(jīng)南溪鎮(zhèn)、黃石鎮(zhèn)，上跨鄭萬高鐵，與G42滬蓉高速相接，止于黃嶺隧道。本合同段主線長(zhǎng)24.4km，總投資約43億元，計(jì)劃需瀝青混合料約23萬噸。瀝青拌合站建成后將有助于推進(jìn)云開高速公路項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，助力山城重慶交通事業(yè)發(fā)展。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 03 - 07
點(diǎn)擊次數(shù): 875
3月6日，路橋公司第四分公司召開2024年工作部署會(huì)。會(huì)議深入貫徹黨的二十大和中央、省市全會(huì)及城發(fā)集團(tuán)工作會(huì)精神，全面總結(jié)2023年各項(xiàng)工作，安排部署2024年重點(diǎn)工作。路橋公司副總經(jīng)理黃勤儉出席會(huì)議并講話，分公司經(jīng)理張盛聯(lián)作2024年工作安排，分公司黨支部書記、副經(jīng)理、工會(huì)主席王玨主持會(huì)議。黃勤儉指出，2023年，在路橋公司黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在四分公司全體職工的共同努力下，四分公司隊(duì)伍在不斷壯大，根基在逐步夯實(shí)。他強(qiáng)調(diào)，2024年，第四分公司更要上下一心，把責(zé)任狀化為作戰(zhàn)圖，做好責(zé)任分解，堅(jiān)定不移完成目標(biāo)任務(wù)；要發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，深耕區(qū)域市場(chǎng)，抓好經(jīng)營(yíng)龍頭；要開源節(jié)流，降本增效，把好合同源頭；要守好安全底線，保障穩(wěn)定發(fā)展；要堅(jiān)持學(xué)習(xí)，提升素質(zhì)，培養(yǎng)人才梯隊(duì)；要關(guān)心員工，嚴(yán)管厚愛，凝聚人心信心。會(huì)議對(duì)2023年工作進(jìn)行總結(jié)回顧，客觀分析了不足，并對(duì)2024年工作作出安排。會(huì)議指出，干好2024年工作，一要發(fā)揮品牌和資源優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定發(fā)展信心；二要打好生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，提高履約能力；三要抓好工作落實(shí)，提升管理質(zhì)效；四要抓好黨建引領(lǐng)，營(yíng)造風(fēng)清氣正；五要細(xì)劃責(zé)任分工，確保目標(biāo)達(dá)成。會(huì)議傳達(dá)了路橋公司2024年經(jīng)濟(jì)工作會(huì)會(huì)議精神，并提出“五個(gè)意識(shí)“要求：一是全員經(jīng)營(yíng)意識(shí)；二是降本增效意識(shí)；三是本領(lǐng)恐慌意識(shí)；四是安全紅線意識(shí)；五是大局為重意識(shí)。會(huì)上宣讀《關(guān)于成立四分公司經(jīng)營(yíng)工作專班的通知》。四分公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子匯報(bào)2024年工作思路及舉措，并簽訂《領(lǐng)導(dǎo)干部抵制違規(guī)收送禮品禮金問題承諾書》。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 01 - 28
點(diǎn)擊次數(shù): 890
1月27日，路橋公司“聚力·突破”2023年度表彰慶典在公司6樓會(huì)議室隆重舉行！公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層管理人員和受表彰的先進(jìn)單位、先進(jìn)工作者等齊聚一堂，總結(jié)過往，表彰先進(jìn)，鼓舞士氣，共瞻未來！大會(huì)在《跨越2023·追光2024》主題年度回顧視頻中拉開帷幕。公司黨委書記、董事長(zhǎng)邢小東代表領(lǐng)導(dǎo)班子作了題為《旭龍乘風(fēng)起 路橋通天下》的致辭，并向勇?lián)姑?、辛勤耕耘的全體路橋職工和在背后給予鼎力支持的路橋家屬們致以崇高的敬意和衷心的感謝。邢小東表示，2023年，公司上下團(tuán)結(jié)一心，攻堅(jiān)克難，創(chuàng)新發(fā)展，取得了可喜的成績(jī)；她相信，2024年，公司將賡續(xù)奮斗，勇往直前，全力以赴譜寫路橋高質(zhì)量發(fā)展嶄新篇章！隨后，公司黨委副書記、總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)來德志宣讀表彰決定及勞動(dòng)競(jìng)賽通報(bào)。大會(huì)對(duì)2023年度先進(jìn)集體、年度產(chǎn)值貢獻(xiàn)單位、勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝項(xiàng)目、標(biāo)兵及先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者進(jìn)行表彰。沉甸甸的獎(jiǎng)杯象征著這一年不懈的努力，既是一份榮譽(yù)更是一份責(zé)任，勉勵(lì)著各位獲獎(jiǎng)?wù)咴谛碌囊荒暝俳釉賲?，書寫新的輝煌。沉甸甸的獎(jiǎng)杯象征著這一年不懈的努力，既是一份榮譽(yù)更是一份責(zé)任，勉勵(lì)著各位獲獎(jiǎng)?wù)咴谛碌囊荒暝俳釉賲?，書寫新的輝煌。大會(huì)過程中穿插了精彩紛呈的文藝演出，大家歡聚一堂，盡情展示著建設(shè)者的風(fēng)采，釋放著路橋人的熱情與喜悅。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 01 - 21
點(diǎn)擊次數(shù): 771
近日，位于高新二路項(xiàng)目外環(huán)線管廊頂管的施工場(chǎng)地內(nèi)一片忙碌。隨著頂管機(jī)緩緩地進(jìn)入接收井，外環(huán)線管廊頂管的第二段-川氣東送段順利貫通，標(biāo)志著高新二路綜合管廊全線貫通，為后續(xù)工作順利完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。高新二路綜合管廊是武漢市重點(diǎn)項(xiàng)目，其中的矩形頂管更是創(chuàng)下了省內(nèi)最大截面的記錄，是超大斷面矩形頂管暗挖技術(shù)在湖北省內(nèi)的一次成功實(shí)踐。外環(huán)線管廊采用頂管工藝下穿福銀高速、川氣東送燃?xì)夤艿溃瑱M截面高5米，寬10.6米，屬超大截面矩形頂管。頂管總長(zhǎng)254米，其中頂進(jìn)區(qū)間總長(zhǎng)223.5米，設(shè)有1座始發(fā)井（位于中間）、2座接收井（位于兩端）。頂進(jìn)區(qū)間覆土深度8-10米，全部位于風(fēng)化泥巖層中。第一階段向東下穿福銀高速，第二階段向西下穿川氣東送管道，歷時(shí)8個(gè)月完成。針對(duì)常規(guī)機(jī)械式矩形頂管機(jī)刀盤盲區(qū)巖層難以切削的難題，項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)單位密切聯(lián)系，創(chuàng)新地將箱涵頂進(jìn)工藝引入到頂管掘進(jìn)施工中，采用敞口式掘進(jìn)，大大加快了頂進(jìn)速度。同時(shí)結(jié)合常規(guī)頂管施工常用的注漿減阻、機(jī)頭糾偏、沉降控制措施，安全、順利地完成了本段頂管施工。該段頂管突破了超大截面矩形頂管在巖層中頂進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)，為巖層中的矩形頂管施工提供了一種新的思路。目前，高新二路項(xiàng)目已進(jìn)入收尾階段。下一步，項(xiàng)目部將加快頂管設(shè)備的拆解、工作井封頂、管廊內(nèi)部土建、安裝施工，堅(jiān)守安全生產(chǎn)紅線意識(shí)和底線思維，確保項(xiàng)目建設(shè)工作早日畫上圓滿句號(hào)。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 01 - 19
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2023年，公司堅(jiān)定不移實(shí)施“科技強(qiáng)企”戰(zhàn)略，充分發(fā)揮省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心創(chuàng)新引領(lǐng)作用，以科技創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得了顯著成效。下面，讓我一起走進(jìn)【年度盤點(diǎn)-技術(shù)質(zhì)量創(chuàng)新篇】乘風(fēng)破浪潮頭立，揚(yáng)帆起航正當(dāng)時(shí)！2024年，路橋公司廣大科技工作者將繼續(xù)追求卓越、攻堅(jiān)克難，以敢為人先的勇氣和擔(dān)當(dāng)，助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以科技賦能助力公司高質(zhì)量發(fā)展。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 01 - 08
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百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng)，勇立潮頭破浪行，回顧2023年，路橋公司各在建項(xiàng)目大干快上，奮勇爭(zhēng)先以高效建造、優(yōu)質(zhì)履約交出了項(xiàng)目建設(shè)的“硬核”答卷！下面，讓我們共同揭曉2023年度項(xiàng)目產(chǎn)值前5強(qiáng)！踔厲奮發(fā)，篤行不怠，2024年的沖鋒號(hào)角已經(jīng)吹響新的一年，公司各項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)路橋野戰(zhàn)軍精神以匠心鑄精品，以質(zhì)量樹品牌全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)奮力譜寫新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展新篇章！

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《公路隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀

日期： 2020-04-02
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作者：

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（TJG　2232—2019，簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年3月1日起施行。

一、工作背景

早期土木工程界長(zhǎng)期認(rèn)為，隧道和地下工程結(jié)構(gòu)的抗震性能較好，故將抗震重點(diǎn)更多放在橋梁、高層建筑等地表構(gòu)造物上，其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也比較完善。但是，日本阪神大地震（1995）、“9.21”臺(tái)灣集集地震（1999）、“5.12”汶川大地震（2008）等地震災(zāi)害發(fā)生后，出現(xiàn)隧道與地下結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞甚至完全坍塌等問題，國(guó)內(nèi)外開展了針對(duì)隧道與地下結(jié)構(gòu)，尤其是地下車站抗震理論的研究，其研究成果推動(dòng)了長(zhǎng)期滯后的隧道與地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。1999年，日本制定了《鐵道構(gòu)造物等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)同解說——耐震設(shè)計(jì)》；2009年，上海制定了《地下鐵道建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》；2014年，住建部頒布了《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，這些規(guī)范普遍采用基于性能的隧道與地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法。

為規(guī)范我國(guó)公路隧道抗震設(shè)計(jì)，提升技術(shù)水平，保障隧道工程質(zhì)量，交通運(yùn)輸部組織了公路隧道抗震設(shè)計(jì)的研究和《規(guī)范》的編寫，將公路隧道　“一水平設(shè)防、一階段設(shè)計(jì)”上升到“多水平設(shè)防，兩階段設(shè)計(jì)”的抗震設(shè)計(jì)理念，即在原先一階段彈性抗震設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，增加了第二階段彈塑性抗震設(shè)計(jì)，對(duì)于沉管隧道、盾構(gòu)隧道及明挖隧道十分重要。同時(shí)，明確了隧道“小震不壞、中震不壞、大震不倒”的性能設(shè)計(jì)要求。《規(guī)范》在抗震設(shè)防分類、抗震設(shè)防目標(biāo)（性能要求）、結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法等方面進(jìn)行了改進(jìn)，以保證隧道震后使用功能，確保隧道運(yùn)營(yíng)安全。

二、總體特點(diǎn)

隨著工程技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，隧道抗震性能要求不斷提高，需要對(duì)現(xiàn)行《公路工程抗震規(guī)范》進(jìn)一步完善和細(xì)化，以滿足目前公路隧道抗震設(shè)計(jì)要求。《規(guī)范》補(bǔ)充完善了現(xiàn)行《公路工程抗震規(guī)范》（JTG　B02－2013）的隧道部分相應(yīng)內(nèi)容，擴(kuò)大了適用范圍，補(bǔ)充細(xì)化了鉆爆法隧道、盾構(gòu)法隧道、沉管隧道和明挖法隧道抗震設(shè)計(jì)內(nèi)容?！兑?guī)范》采用基于性能的抗震設(shè)計(jì)理念，建立了抗震設(shè)防性能目標(biāo)及評(píng)價(jià)方法。提出了基于整體安全系數(shù)的性能評(píng)價(jià)方法和基于分項(xiàng)系數(shù)的性能評(píng)價(jià)方法，前者與我國(guó)現(xiàn)行公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范保持一致，后者與國(guó)外相關(guān)行業(yè)做法保持一致?！兑?guī)范》推動(dòng)了我國(guó)公路隧道抗震設(shè)計(jì)理念和方法的重大進(jìn)步，達(dá)到與發(fā)達(dá)國(guó)家隧道抗震設(shè)計(jì)的同類水平。

三、主要技術(shù)內(nèi)容

（一）基本要求：在現(xiàn)行《公路工程抗震規(guī)范》基礎(chǔ)上，規(guī)定了隧道抗震設(shè)防分類及設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)、抗震性能要求及設(shè)防目標(biāo)，建立了公路隧道性能化抗震設(shè)計(jì)方法框架。按照“小震不壞、中震可修、大震不倒”的抗震總體設(shè)防目標(biāo)，考慮與現(xiàn)行《公路工程抗震規(guī)范》抗震性能目標(biāo)的延續(xù)性和一致性，參考國(guó)內(nèi)外隧道抗震設(shè)計(jì)目標(biāo)要求，重新擬定了定性與定量相結(jié)合的公路隧道3級(jí)抗震性能要求，并規(guī)定了在兩級(jí)設(shè)防地震作用（E1和E2）下四類隧道的抗震設(shè)防目標(biāo)。

（二）地震作用：規(guī)定了各類場(chǎng)地條件下的水平向設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度、場(chǎng)地地表設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值位移的取值方法，以及設(shè)計(jì)地震動(dòng)時(shí)程的設(shè)計(jì)方法、豎向地震動(dòng)峰值加速度與水平向峰值加速度的比值關(guān)系等。

（三）計(jì)算方法：規(guī)定了地震反應(yīng)計(jì)算的建模原則，以及靜力法、反應(yīng)位移法、時(shí)程分析法的適用范圍等。重點(diǎn)補(bǔ)充了現(xiàn)在廣泛采用的隧道抗震計(jì)算方法—反應(yīng)位移法。補(bǔ)充了適用于重要工程和重點(diǎn)部位抗震設(shè)計(jì)的時(shí)程分析法。

（四）抗震驗(yàn)算：規(guī)定了鉆爆法隧道、盾構(gòu)法隧道、沉管法隧道和明挖法隧道的抗震性能驗(yàn)算、地震作用組合與強(qiáng)度驗(yàn)算、變形驗(yàn)算等要求。規(guī)定了基于“三級(jí)抗震性能水平”的強(qiáng)度驗(yàn)算方法和變形驗(yàn)算方法。

（五）隧道抗震設(shè)計(jì)：規(guī)定了鉆爆法隧道、盾構(gòu)法隧道、沉管法隧道和明挖法隧道的地震反應(yīng)計(jì)算方法、抗震驗(yàn)算范圍以及抗震措施。

四、實(shí)施注意事項(xiàng)

（一）《規(guī)范》使用過程中應(yīng)與有關(guān)土建整體設(shè)計(jì)規(guī)范，如《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》等配套使用。

（二）近年來，工程抗震設(shè)計(jì)方法研究進(jìn)展較快，性能化抗震設(shè)計(jì)、可恢復(fù)抗震設(shè)計(jì)和韌性設(shè)計(jì)等還在不斷發(fā)展。今后，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)隧道與地下工程抗震設(shè)計(jì)方法的研究。

（三）鑒于《規(guī)范》內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)要求高，《規(guī)范》制定發(fā)布后，各地應(yīng)加強(qiáng)宣貫培訓(xùn)，尤其是對(duì)一線隧道設(shè)計(jì)人員，以期正確理解并利用好《規(guī)范》；同時(shí)各地各項(xiàng)目對(duì)《規(guī)范》的使用情況進(jìn)行跟蹤研究，進(jìn)一步收集相關(guān)意見，為《規(guī)范》的優(yōu)化和完善提供支撐。
 
 
 
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