7月11日，隨著馬家湖互通D匝道橋最后一車瀝青混合料的攤鋪完成，漢孝高速實(shí)現(xiàn)全線貫通。

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該項(xiàng)目自6月28日進(jìn)入橋面瀝青攤鋪階段后，正式掀起全線貫通沖刺熱潮。為確保路面工程質(zhì)量，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細(xì)化管理”的工作理念，不斷優(yōu)化施工方案，合理安排施工作業(yè)面。由于該工程施工斷面多，交叉作業(yè)影響大，項(xiàng)目部有針對(duì)性性地制訂了施工計(jì)劃，通過科學(xué)調(diào)度設(shè)備人員和物資材料運(yùn)轉(zhuǎn)，釆取領(lǐng)導(dǎo)蹲點(diǎn)、注重過程控制，試驗(yàn)室和路面技術(shù)人員全面負(fù)責(zé)原材料質(zhì)量的驗(yàn)收把關(guān)等措施，為瀝青面層攤鋪正常進(jìn)行打好了扎實(shí)基礎(chǔ)。

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在整個(gè)施工過程中，全體參戰(zhàn)員工以公路事業(yè)部“拼搏趕超”勞動(dòng)競賽活動(dòng)為契機(jī)，上下緊繃一根弦，緊扭一股繩，團(tuán)結(jié)協(xié)作，見縫插針，抓住一切有利時(shí)機(jī)，搶睛天、戰(zhàn)黑夜，經(jīng)過14天的緊張有序施工，順利實(shí)現(xiàn)全線貫通目標(biāo)，為漢孝高速早日通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。