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武漢市市政路橋有限公司

最新新聞 / News
發(fā)布時間: 2024 - 09 - 19
點擊次數(shù): 365
近期，光谷數(shù)字經濟創(chuàng)新園項目地下結構施工完成，提前5天完成地下室結構“正負零”目標節(jié)點，標志著項目正式進入地上主體結構施工階段。為保證澆筑作業(yè)按時按質完成，項目團隊超前謀劃，優(yōu)化資源配置，召開專題會議，精確安排人員機械和工序間協(xié)作，全面落實安全質量主體責任。結合施工、安全、物資等情況制定詳細預案，明確“時間表”、畫出“路線圖”，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，嚴格把控混凝土澆筑技術規(guī)范，確保各項工序有效推進，施工進度全面受控，為后期工程節(jié)點的順利推進奠定了堅實基礎。光谷數(shù)字經濟創(chuàng)新園（一期）項目為華中數(shù)字經濟賦能中樞，包括數(shù)字經濟創(chuàng)新轉化、共享服務平臺、智能應用先導平臺、企業(yè)培育、人才公寓。聚合武漢數(shù)字經濟企業(yè)，打造數(shù)字經濟應用集成中樞，提供共享服務，培育城市“AI+園區(qū)”產業(yè)新勢力，形成全市乃至華中地區(qū)產業(yè)集聚度最高、創(chuàng)新能力最強、產業(yè)載體最佳、綜合配套最全的數(shù)字經濟創(chuàng)新成果轉化空間站。項目建設凈用地面積 26996.37平米，總建筑面 107666.21平米，其中地上建筑面積 80109.29平米，地下建筑面積 27556.92平米。下一步，項目部全體員工將再接再厲、穩(wěn)扎穩(wěn)打，抓安全、保質量，搶進度、優(yōu)履約，做到生產進度、工程質量和施工安全“齊步走”，努力拼出施工“加速度”，打造全過程精品工程。
發(fā)布時間: 2024 - 09 - 19
點擊次數(shù): 364
近日，隨著瀝青拌合設備有序啟動，航興達公司所屬重慶云開高速公路項目路面工程瀝青拌合站成功試運行，標志著該瀝青拌合站圓滿建成。該瀝青拌合站位于重慶市云陽縣南溪鎮(zhèn)，為德基機械DGX4000型，額定生產能力360t/h，可生產AC、SMA、OGFC等各級配瀝青混合料、改性瀝青混合料。瀝青拌合站的建成，保障了云開高速公路項目瀝青混凝土供應，為下一步開展路面瀝青攤鋪施工打下了堅實基礎。1、建站工作于今年6月中旬啟動，恰逢“火爐”城市重慶持續(xù)高溫季節(jié)，航興達公司建設者不畏艱苦、攻堅克難，始終堅守施工一線，累計投入勞務人員40余人，場地平整及吊裝設備4套，瀝青攪拌設備1套，其它施工設備若干套。2、拌合站建設秉持安全、高效、環(huán)保的理念，機械設備安裝實行“一機一閘一漏?！?，接零、接地完好，進出場大門注重設置安全警示牌、反視鏡，設備基坑周邊做好安全防護欄、設置標識標牌，確保整體施工安全。3、施工過程中，每個重要環(huán)節(jié)都召開專題會議研究施工要點、難點及具體措施，確保各環(huán)節(jié)高效銜接，按時完成建站任務。同時，安裝噴淋降塵系統(tǒng)，覆蓋整個拌合站生產區(qū)域，施工沿線灑水車不定時噴灑降塵作業(yè)，確保環(huán)保措施達標。重慶云開高速公路項目起于云陽縣江口鎮(zhèn)，與巫云開高速公路銜接；經南溪鎮(zhèn)、黃石鎮(zhèn)，上跨鄭萬高鐵，與G42滬蓉高速相接，止于黃嶺隧道。本合同段主線長24.4km，總投資約43億元，計劃需瀝青混合料約23萬噸。瀝青拌合站建成后將有助于推進云開高速公路項目高質量建設，助力山城重慶交通事業(yè)發(fā)展。
發(fā)布時間: 2024 - 03 - 07
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3月6日，路橋公司第四分公司召開2024年工作部署會。會議深入貫徹黨的二十大和中央、省市全會及城發(fā)集團工作會精神，全面總結2023年各項工作，安排部署2024年重點工作。路橋公司副總經理黃勤儉出席會議并講話，分公司經理張盛聯(lián)作2024年工作安排，分公司黨支部書記、副經理、工會主席王玨主持會議。黃勤儉指出，2023年，在路橋公司黨委的堅強領導下，在四分公司全體職工的共同努力下，四分公司隊伍在不斷壯大，根基在逐步夯實。他強調，2024年，第四分公司更要上下一心，把責任狀化為作戰(zhàn)圖，做好責任分解，堅定不移完成目標任務；要發(fā)揮資源優(yōu)勢，深耕區(qū)域市場，抓好經營龍頭；要開源節(jié)流，降本增效，把好合同源頭；要守好安全底線，保障穩(wěn)定發(fā)展；要堅持學習，提升素質，培養(yǎng)人才梯隊；要關心員工，嚴管厚愛，凝聚人心信心。會議對2023年工作進行總結回顧，客觀分析了不足，并對2024年工作作出安排。會議指出，干好2024年工作，一要發(fā)揮品牌和資源優(yōu)勢，堅定發(fā)展信心；二要打好生產攻堅戰(zhàn)，提高履約能力；三要抓好工作落實，提升管理質效；四要抓好黨建引領，營造風清氣正；五要細劃責任分工，確保目標達成。會議傳達了路橋公司2024年經濟工作會會議精神，并提出“五個意識“要求：一是全員經營意識；二是降本增效意識；三是本領恐慌意識；四是安全紅線意識；五是大局為重意識。會上宣讀《關于成立四分公司經營工作專班的通知》。四分公司各級領導班子匯報2024年工作思路及舉措，并簽訂《領導干部抵制違規(guī)收送禮品禮金問題承諾書》。
發(fā)布時間: 2024 - 01 - 28
點擊次數(shù): 890
1月27日，路橋公司“聚力·突破”2023年度表彰慶典在公司6樓會議室隆重舉行！公司領導班子成員、中層管理人員和受表彰的先進單位、先進工作者等齊聚一堂，總結過往，表彰先進，鼓舞士氣，共瞻未來！大會在《跨越2023·追光2024》主題年度回顧視頻中拉開帷幕。公司黨委書記、董事長邢小東代表領導班子作了題為《旭龍乘風起 路橋通天下》的致辭，并向勇?lián)姑⑿燎诟诺娜w路橋職工和在背后給予鼎力支持的路橋家屬們致以崇高的敬意和衷心的感謝。邢小東表示，2023年，公司上下團結一心，攻堅克難，創(chuàng)新發(fā)展，取得了可喜的成績；她相信，2024年，公司將賡續(xù)奮斗，勇往直前，全力以赴譜寫路橋高質量發(fā)展嶄新篇章！隨后，公司黨委副書記、總經理、副董事長來德志宣讀表彰決定及勞動競賽通報。大會對2023年度先進集體、年度產值貢獻單位、勞動競賽優(yōu)勝項目、標兵及先進生產（工作）者進行表彰。沉甸甸的獎杯象征著這一年不懈的努力，既是一份榮譽更是一份責任，勉勵著各位獲獎者在新的一年再接再厲，書寫新的輝煌。沉甸甸的獎杯象征著這一年不懈的努力，既是一份榮譽更是一份責任，勉勵著各位獲獎者在新的一年再接再厲，書寫新的輝煌。大會過程中穿插了精彩紛呈的文藝演出，大家歡聚一堂，盡情展示著建設者的風采，釋放著路橋人的熱情與喜悅。
發(fā)布時間: 2024 - 01 - 21
點擊次數(shù): 771
近日，位于高新二路項目外環(huán)線管廊頂管的施工場地內一片忙碌。隨著頂管機緩緩地進入接收井，外環(huán)線管廊頂管的第二段-川氣東送段順利貫通，標志著高新二路綜合管廊全線貫通，為后續(xù)工作順利完工奠定了堅實基礎。高新二路綜合管廊是武漢市重點項目，其中的矩形頂管更是創(chuàng)下了省內最大截面的記錄，是超大斷面矩形頂管暗挖技術在湖北省內的一次成功實踐。外環(huán)線管廊采用頂管工藝下穿福銀高速、川氣東送燃氣管道，橫截面高5米，寬10.6米，屬超大截面矩形頂管。頂管總長254米，其中頂進區(qū)間總長223.5米，設有1座始發(fā)井（位于中間）、2座接收井（位于兩端）。頂進區(qū)間覆土深度8-10米，全部位于風化泥巖層中。第一階段向東下穿福銀高速，第二階段向西下穿川氣東送管道，歷時8個月完成。針對常規(guī)機械式矩形頂管機刀盤盲區(qū)巖層難以切削的難題，項目部與設計單位密切聯(lián)系，創(chuàng)新地將箱涵頂進工藝引入到頂管掘進施工中，采用敞口式掘進，大大加快了頂進速度。同時結合常規(guī)頂管施工常用的注漿減阻、機頭糾偏、沉降控制措施，安全、順利地完成了本段頂管施工。該段頂管突破了超大截面矩形頂管在巖層中頂進的關鍵技術，為巖層中的矩形頂管施工提供了一種新的思路。目前，高新二路項目已進入收尾階段。下一步，項目部將加快頂管設備的拆解、工作井封頂、管廊內部土建、安裝施工，堅守安全生產紅線意識和底線思維，確保項目建設工作早日畫上圓滿句號。
發(fā)布時間: 2024 - 01 - 19
點擊次數(shù): 766
2023年，公司堅定不移實施“科技強企”戰(zhàn)略，充分發(fā)揮省級企業(yè)技術中心創(chuàng)新引領作用，以科技創(chuàng)新推動行業(yè)轉型升級取得了顯著成效。下面，讓我一起走進【年度盤點-技術質量創(chuàng)新篇】乘風破浪潮頭立，揚帆起航正當時！2024年，路橋公司廣大科技工作者將繼續(xù)追求卓越、攻堅克難，以敢為人先的勇氣和擔當，助力行業(yè)轉型升級，以科技賦能助力公司高質量發(fā)展。
發(fā)布時間: 2024 - 01 - 08
點擊次數(shù): 802
百舸爭流千帆競，勇立潮頭破浪行，回顧2023年，路橋公司各在建項目大干快上，奮勇爭先以高效建造、優(yōu)質履約交出了項目建設的“硬核”答卷！下面，讓我們共同揭曉2023年度項目產值前5強！踔厲奮發(fā)，篤行不怠，2024年的沖鋒號角已經吹響新的一年，公司各項目部將繼續(xù)發(fā)揚路橋野戰(zhàn)軍精神以匠心鑄精品，以質量樹品牌全力以赴推進項目建設奮力譜寫新時代高質量發(fā)展新篇章！

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聶建國院士一行到機場九標、改線項目現(xiàn)場調研

日期： 2017-07-19
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作者： 黃勤儉、尹煉

機場九標、改線兩個項目馬家湖互通跨機場二通道的橋梁上部結構均采用中國工程院聶建國院士團隊研發(fā)的鋼-混組合梁新工藝。目前，馬家湖互通A、B匝道橋、主線右幅鋼混梁已施工完畢，主線橋左幅預制蓋板安裝完畢，E匝道還剩下三個節(jié)段六片鋼箱梁未安裝。聶建國院士一行到機場九標、改線項目現(xiàn)場調研

7月19日上午，聶建國院士在航發(fā)集團董事長、黨委書記謝先啟等的陪同下，冒著酷暑、頂著烈日到機場九標、機場改線兩個重點項目施工現(xiàn)場調研，重點查看已實施的鋼-混組合梁。聶院士、謝董事長登上鋼-混組合梁頂部，仔細查看了正在進行的高強螺栓、現(xiàn)澆橋面板施工及預制蓋板安裝，并就相關問題進行了現(xiàn)場技術交流。聶院士對已實施好的鋼-混組合梁外觀質量給予充分的肯定。同時，為了降低鋼筋混凝土現(xiàn)澆翼板和預制蓋板的實施難度，提出在以后的類似工程中的優(yōu)化措施，為公司鋼混組合梁施工不斷提供有力技術經驗與指導。
 
 
 
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