製造者の部品流通センターに塗装のし終わったバンパーのストックがあるのかでフィーは変わりますが、通常の車本体で、5万円～6万円ぐらい一般相場となってございます。板金・塗装等では原型回復する内容の表層をさらに磨きあげとパテで下地処理を行った後、下塗り・本塗り・クリアの過程に分別して板金・塗装等をしていきます。板金や塗装はそもそも、チェンジした部品の鈑金による修理から色の配合まで鈑金の職工が完全ハンドワークでとり行います。板金塗装というものは、如何に腕の良い職人がタスクをしたとしても、新車から経年による劣化で色褪せた塗料と、それに基づき新たに調合された塗料では色味が違った感じになってしまいます。そして、塗料をうまいこと配合が出来たとしても、塗料の塗布が悪いと塗料そのものが垂れたり、曲がった部分ですと所を彩りが厚さがなくなったりと仕上りが悪くなる実例も多いです。鈑金・塗装等を依頼する時に、鈑金職人の腕の特性は皆気になる事であり、腕の良い鈑金の職人と腕の悪い鈑金の職人とでは作業の課題のクオリティがものすごく変化が現れます。腕のある板金職人たちのいる会社に要請すると多くのメリットがございますので、鈑金塗装につきましては鈑金に携わる人たちの腕の良さはホントに重要なのです。飾りパーツは金属をつかってしている時も殆どで、ケースになると板金・塗装はバンパーなどのFRP樹脂のpartsに比べてたかく付くので、なると言われています。板金塗装等の職人の技術に確実性のダントツにバラつきが出やすいのは、板金が重要なファクターとなる直しではなく、塗料を組み合わせ方と塗装の吹き仕事です。殆どの板金職人たちは、一度過程を行ない異常がある時点は、最小限の手軽な微修正ばっかしでごまかして仕舞うようです。腕の良い鈑金職人たちでもかなりの度合で間違うことはあり、失敗した機会に新しく正規の業務で上手く塗装した物の方が、微調整を行い完成された鈑金・塗装よりも綺麗になることも少なくありません。だけども、日数と面倒が必要な面から、板金・塗装等に失敗した場合に完全にもう一度やる板金の職人は腕のいい悪いに関わらずまずほぼいません。板金塗装を行う工場を見つける際、現に鈑金塗装を行う工場に顔を出して、鈑金に携わる人たちといろいろお話してみる事でよりどころとなりそうな人を調べるのも効果のある方法です。凹み傷をハンマー等で叩き、微調整を始める折にはパテとされる粘土並みの物でパターンを良くする方法が普通で、溶接機を用いて、盛り半田を使用する例も見られます。テクニックのある鈑金に携わる人たちに作業をしていただくと、こうした車自体の業界のスペシャリストが見ても鈑金塗装した跡を見つけられずに済む時点もございます。