車体本体の修理費用は、ぶつけたポイントや外傷状態によって大変変わりますし、台数の少ない車種や部品をいっぱい使用している車のシーンには、元々の自動車の数倍の費用が求められる時があります。板金塗装については、それ系を専門としている工場で直されるのががほどんどで、ビックサイズの板金工場では板金の進め方と塗装の経過と１つずつ専門のスタッフで割り当ててやります。どうやってこれほど迄に板金の細工人の腕にずれが現れるかというと、その仕事にまことに高い専門の技術が必要で板金作業の手順は最も手間がかかる内容だからなんです。板金といわれるのは凹んだりして元々の外見から潰れてしまった一部分の形態を元にうりふたつの状態に回復させる業務のことです。従来からある軽自動車やコンパクトカーといわれる言い換えれば市場価値も信じられないくらいないボロい車ばかりを、入れている鈑金塗装工場は腕があまりいまいちな傾向も存在します。金属などの車のボディーの外装の鈑金や塗装のフィーで大変重要になるポイントは、損壊した内容が、「パネルをクロスしているか」「一種類のパーツ内だけのダメージで収まっているか」でございます。バンパーといった樹脂の点も板金塗装の工場はいずれもアジャストできるので、「ぶつけたら板金屋に元に戻してもらう。」と言う順序で、クルマの修復修理は全部板金と言われています。破壊のデカさを手間がかかる被害と把握するのか、楽々直せるととらえるのかも、評価額を出す鈑金職人たちの捉え方によって変わります。こちらのような事実関係から、精密さが高い板金塗装等をするには、プロセス中の調整を行うのはあるにしても、見事に仕上げる要求されるのです。見事に仕上げる要求されるのです。しかれど、時と手間がもとめられる面から、板金や塗装に失敗したシーンで一から十までし直す鈑金に携わる人たちは腕の可否に関わらず通常まずいません。自動車の鈑金塗装の仕事の中で部品分の塗装の場合は、何よりも項目があり、このところでは簡易鈑金補修という手口も普通です。けれども、そう易々と板金塗装と申しますのは、マニュアル通りのカラーの練り合わせでは修復部分に塗装した際に損壊していない他の部分の外装の色合いと一緒にはなりません。バンパーを一本みな鈑金・塗装する手法はよいですが、代金は塗料のコストなどが、高くつくので、簡易回復修理に比べて5千円～1万円あたりお高くつきます。うまい鈑金職人のところに託すると大部分のメリットが存在しますので、鈑金塗装におきましては鈑金職人たちの腕の良さはとっても重要なのです。ディーラーの営業担当は板金・塗装などについても負担分を課せられているケースが多いと言えますのでこと細かな相談よりも自らのの売上を力を集中して考えてしまう事が多いです。