鈑金塗装等では現状修復する構成部分の外見をさらに磨いたあとパテで下地処理を行ったあとで、下塗り・本塗り・クリアの手続きに区分けして塗装などをやります。板金・塗装などの値段や一般的な視点からにはわかりやすい物は無いと思いますが、損壊したスポットによってリペア代金・見積もりがものすごく変わってくるのはどこの鈑金の工場でも同じ様に言える事です。災害でぶつけた時にかなり遠い距離を引いて、前と後のドアから後ろのフェンダーやピラーまで複数部分に跨ぐようにして損壊した場合は、鈑金塗装等は大きな時間が掛かります。鈑金や塗装の職人の手並みに正確性の何よりも増してズレが出やすいのは、板金によった直しではなく、塗料を調合あるいは塗装吹きつけタスクです。さらに、いまやお分かりだと認識しておりますが、板金塗装等につきまして、お代金がお買い得な所を利用したりすればベターですという物では決してございません。真のボディーカラーは、製造者から与えられた赤・黒・白・青・黄色等といったカラーの基礎となる塗料を一つづつどの見込みで一緒にすればよいかという書類によって作ります。でも、塗料の組み合わせ方が効果的に行なっていなければ、優れたボカし等の目立たなくなる仕事力をいれても目に見えて直ししたスポットだけ色が変化してきてしまうのです。自走が困難な位の大きな損傷や、さらに各々の部品の交換が多すぎる場合に、くるまを購入しなおすよりも多額の利用料が必要になるケースもあるのではと思います。更に、フェンダーなどのような部品分が増加します鈑金・塗装等は片方の面だけでも30万から50万くらいの高額対価になる時点も見受けられます。ディーラーのセールスは鈑金・塗装におきましても必達目標を課せられている局面が沢山あるので親切な相談以上にその人自身の売上をウェートを置き考えてしまう多いそうです。フレーム自体の板金・塗装等補修自体は10万円程度なのでございますが、それにプラスして、周囲の部品の分解業務や組みたて工賃が必要なことも見られます。塗りつけた先は自動車査定士であるとか鑑定師などの車体のコンディションを見きわめるプロでも、そんなに簡単には勘づかないほどいい感じに復元出来ます。腕がいまいちな板金に携わる人たちが作業を試してみると、一般人の目でも、明らかに見た目ののひどさや改善した部分のコントラストが若干違うのが勘づいてしまうこともとてもよくあります。１つの例として友人や知り合い等といった人の考え方も参考にして見積もり額の相見積を取りながら、話を聞いてみるなど良い板金塗装の工場を決定することもポイントなのです。車を補修してから５～１０年が越えると、リペア部分の塗装と鈑金で修繕していない塗装のパートで申し訳程度ですが色合いの褪せ方に相違があるケースがあります。